Tymczasowe rondo i rozkopane ulice – to początek inwestycji, która mocno zmieni drogę wjazdową do centrum Szczecina

Inwestycje Aktualności 3 lata temu czwartek, 15 lipca 2021 18:08

AUTOR ZDJĘCIA: Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o.

Od ponad miesiąca trwa przebudowa układu drogowego w rejonie ul. Energetyków. Dla większości kierowców największą zmianą jest na razie tymczasowe rondo, gdyż prace budowlane skupiają się na bocznych ulicach: Bulwar Śląski i Bulwar Gdański.

– Na wybranych odcinkach ul. Bulwar Gdański, prowadzono prace przy rozbiórkach starych krawężników oraz nawierzchni. Wykonywane było korytowanie oraz wykonano warstwy konstrukcyjne jezdni. Wykonawca prowadzi ponadto prace przy przebudowie sieci wodociągowej i kanalizacji deszczowej. Układane są również kanalizacje teletechniczne. Taki zakres robót kontynuowany będzie w kolejnych dniach. Dodatkowo wykonawca zajmie się układaniem nowych krawężników na fragmentach ul. Bulwar Gdański i Śląski – informuje Piotr Zieliński, rzecznik prasowy spółki Szczecińskie Inwestycje Miejskie.

Wykonawcą prac o wartości 76 mln zł jest Firma Budowlano-Drogowa MTM S.A. Inwestycja powinna zostać sfinalizowana do maja 2023 r. Jest dofinansowana ze środków unijnych. Nadzór nad realizacją prac sprawuje spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o.

Rondo i przebudowa okolicznych ulic

Docelowo, największą zmianą będzie budowa czterowlotowego ronda na wysokości skrzyżowania ul. Energetyków z ul. św. Floriana (w miejscu obecnego ronda tymczasowego). Ułatwi ono zjazd w kierunku portu i północnej części Łasztowni oraz Kępy Parnickiej. Na środku powstanie rozjazd torów tramwajowych w kierunku planowanego w przyszłości Mostu Kłodnego, by można było puścić tamtędy tramwaj.

Obok ronda przebudowane zostaną ulice: Energetyków, Władysława IV, Spichrzowa, Zbożowa, Celna, Świętego Floriana, Bytomska oraz wspomniane Bulwar Śląski i Bulwar Gdański. W sąsiedztwie Trasy Zamkowej powstanie parking park&ride.

Zmiany na Międzyodrzu

Inwestycja jest częścią szerszego projektu przebudowy układu drogowego na Międzyodrzu. Firma MTM zmodernizuje również ulice prowadzące bezpośrednio do portu: Rybnicką, Kujota, Hryniewieckiego, Logistyczną oraz kolejny fragment ulicy Bytomskiej. Trwa już przebudowa ul. Górnośląskiej (wykonawca – Musing Bud) i Estakady Pomorskiej (Strabag).

W kolejnym etapie planowana jest jeszcze budowa Mostu Kłodnego i połączenie go z nowym rondem na ul. Energetyków przebudowaną ul. Władysława IV. Rozpoczęcie tej części inwestycji planowane jest obecnie na 2023 r.

Marcin Gigiel

m.gigiel@wszczecinie.pl

Zobacz też

Świąteczne spotkania dla firm z nutką rywalizacji. Zjedz i zasmakuj wygranej w szczecińskiej STREFIE RACING

W trakcie wigilii firmowej nie może zabraknąć dobrego jedzenia, odświętnego nastroju, odpowiednio udekorowanej przestrzeni i… prez...

Zapowiedzi

art. sponsorowany

SDS pnie się do góry. Niedługo zacznie się montaż dachu [foto]

„Ściany zewnętrzne są bliskie ukończenia i to właśnie ta część jest najbardziej zaawansowana” – informuje Piotr Zieliński, rzeczni...

Inwestycje

3 godziny temu

Radni uchwalili termin wprowadzenia Strefy Czystego Transportu

Od 1 stycznia 2026 roku w Szczecinie ma obowiązywać Strefa Czystego Transportu, do której nie będą mogły wjeżdżać samochody emituj...

Aktualności

10 godzin temu

Komentarze

Senk 3 lata temu

Pracowałem na Łasztowni w Lastadii. Wiem, jak trudno było dostać się do roboty "bezkolizyjnie".

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

do @@@RONDO 3 lata temu

100 rond jest w Szczecinie i niczego nigdzie nie spowalniają aż tu nagle znalazło się takie, które spowalnia tak poważnie że trzeba klepać w klawiaturę. Jeśli będziesz chciał, to sobie "bezkolizyjnie" wjedziesz na Łasztownię. To nie będzie zakazane. Ale chciałbym to zobaczyć. Pojedziesz w lewo rondem bo tak będzie racjonalnie.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Gacek 3 lata temu

To nie rondo tamuje ruch, ale most Długi. Co ci tam spowalnia.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

@@@rondo 3 lata temu

dokładnie. pamiętać jeszcze należy, że tam jeździ dużo ciężarówek z miasta i skręca do portu obok gryfu i na tym rondzie często ruch wstrzymują zarówno dla ludzi wjeżdżających, jak i wyjeżdżających z miasta, a jadąc przez bulwar gdański, nie kolidowały z żadnym kierunkiem

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

@@rondo 3 lata temu

Oczywiście, że spowolni. Dojazd na Łasztownię był bezkolizyjny, a teraz jest dodatkowe miejsce, w którym muszą ustąpić pierwszeństwa samochody wjeżdżające do miasta. Nie rozumieć tego może chyba tylko ktoś kto nie jeździ. Jedyne co trzeba było tam zrobić to wyremontować jezdnie dojazdowe, a nie tworzyć dodatkowe utrudnienia. I tam nie jedzie się 70 tylko 50, ale się jedzie (pod warunkiem, że nie ma remontów), a teraz będzie się stało.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

@RONDO? 3 lata temu

Właśnie tam rondo jest jak najbardziej konieczne. A co to za spowolnienie ruchu, o którym piszesz? I tak wszystko stoi. Wolałbyś nie spowalniać i jechać 70? Nie da się i tak. A przynajmniej łatwo się dostać na Łasztownię / do portu a także zawrócić. Nie cudujcie. Nie wszystko, co wymyślają jest złe. Większość, ale nie to. Rondo jest niezbędne. I za późno o 10 lat.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

rondo? 3 lata temu

jeżeli to rondo zostanie, to znaczy, że osoby decyzyjne są z przypadkowej łapanki (zupełnie jak w obecnym rządzie). to rondo powoduje tylko dodatkowe spowolnienie ruchu i potęguje korki. dojazd na łasztownię przez bulwar gdański, był bardzo dobrym rozwiązaniem, niekolidującym z energetyków, kosztującym kierowców ok. 1 km więcej drogi (fakt, że po dziurach, więc remont się przyda), więc co za dzban widzi tam sens budowy ronda?!?

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

@majster 3 lata temu

nie ma lockdown ani żaden wirus nic wspólnego z korkami w naszym regionie. Jedyna odpowiedzialność spoczywa na dzbanie, który po pierwsze robi inwestycje na kilku głównych drogach jednocześnie, a po drugie wszędzie wciska na siłę ronda, które niby mają ruch upłynnić, a temu przeszkadzają dwie rzeczy: 1 - ronda zazwyczaj budowane są z pierwszeństwem zjazdu i ustępem pierwszeństwa na wjeździe, co na takich ulicach jak energetyków, czy też przy amazonie właśnie oraz np. przy głębokim, powoduje korki jeszcze większe niż były bez nich; 2 - większość kierowców, mimo że Szczecin jest "miastem rond", nie potrafi po nich jeździć i zazwyczaj zasuwają wycieczki objazdowe prawym pasem, a pasy wewnętrzne są praktycznie nieużywane, a ci, co czasem z wewnętrznych skorzystają, nie wiedzą jak z nich zjechać, żeby nie robić zamieszania itd.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

@MAJSTER 3 lata temu

Komunikacja jeździ prawie pusta. To efekt straszenia ludzi. Władza zapomniała ogłosić, że na razie epidemia się skończyła. Może będzie, ale na razie zero zagrożenia.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Majster 3 lata temu

Powiem tak, po tym całym lock dałnie który był w 2020, stwierdzam że po zniesieniu tego, nasrało się na ulicach samochodów x2 jak nie x3. Pierwszy raz stałem w korku od Przecławia aż do zasranego ronda przy amazonie. Jak wracam z pracy do kołbaskowa tyle lat nigdy mi się to nie przytrafiło, to co się dzieje przerasta moje pojęcie. Nie idzie wyjechac z tego Szczecina po 16 godzinie. Benzyna 10pln litr, albo 20pln i problem z głowy. Skończy się dojezdzanie do apteki która jest 300m dalej

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Gość 3 lata temu

Do czasu uruchomienia tego „ronda” na Energetyków samochody jadące na Łasztownię przejeżdżały pod ulicą Energetyków. Spełniało to funkcję skrzyżowania dwupoziomowego i nie powodowało żadnych zatorów. Obecne „rondo” pokazuje co się będzie działo po przebudowie. Gratulacje panie prezydencie. Tak to jest, kiedy ludzie zamiast uczyć się na politechnice, uczą się na błędach.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

VON KLOPS 3 lata temu

Gdyby nie Biedronka i Lidl, to Polacy byliby głodni!!! Dla tego narodu stworzenie własnej sieci handlowej jest zbyt trudne. Max możliwości, to wszędobylskie figurki JP2 ;)))))))))

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Mati 3 lata temu

A co do projektu ronda w tym miejscu. Mamy "wizjonera" na fotelu prezydenta. Wizja jego to zamienić prosperujące miasto w cichą wioskę dla niemieckiego Pana. Zmiany które wprowadza w Szczecinie są tak irracjonalne ze musi być w tym jakieś drugiego dno.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Mati 3 lata temu

A gdzie będzie niemiecki dyskont? Przecież nie od dziś wiadomo że Krzystek to kundel niemieckiego Pana i Lidl przy każdej nowej inwestycji musi być postawiony?

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

VON KLOPS 3 lata temu

Za Tuska nie bylo pieniedzy na inbwestycje i ludziom zylo sie lepiej bo nie stali w korkach.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

@QWER 3 lata temu

Gdy nie ma możliwości kontynuowania jazdy, wjazd na skrzyżowanie (rondo też) jest zabroniony. Nie trzeba świateł. Ale rzecz w tym, że cembały powszechnie łamią ten przepis i pchają się jeden przez drugiego, blokując ruch, nawet gdzie są światła. Za to są mandaty. Duże.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

@VON KLOPS 3 lata temu

Kogo? Kogo? Kogo to obchodzi?

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Qwer c.d. 3 lata temu

Albo tak... http://3.bp.blogspot.com/_kTkCMQqfwJk/TQEoy1akziI/AAAAAAAABsc/FBcJnv6DoQA/s1600/traffic-jam.jpg Może potrzebna będzie jakaś "inteligentna" sygnalizacja, która nie pozwoli wjechać na rondo, gdy nie ma możliwości kontynuowania jazdy.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Qwer 3 lata temu

Tak może wyglądać ruch na tym rondzie w ~2030 roku jeśli powstanie ono według obecnego projektu... https://img.buzzfeed.com/buzzfeed-static/static/2017-02/3/16/campaign_images/buzzfeed-prod-fastlane-01/insane-traffic-jam-2-21704-1486157601-1_dblbig.jpg?resize=1200:*

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Qwer 3 lata temu

To rondo nie zapowiada się zbyt ciekawie.:/ Już dziś widać że będą tutaj utrudnienia w ruchu. Problemem jest oczywiście wąskie gardło na Moście Długim i powstający za nim korek, który blokuje i będzie blokował to rondo. Gdy Łasztownia się rozwinie skręcający w kierunku Lastadii będą blokowali torowisko nie mogąc jechać dalej bo na rondzie stoją samochody jadące do centrum. Wtedy na rondo wjedzie tramwaj jadący w kierunku lewobrzeża i nie będzie mógł z niego zjechać, bo trasę zablokowały samochody jadące w kierunku Lastadii. Tymczasem może też dojść do tego, że te ostatnie też nie zjadą z ronda, bo pojazdy jadące od Lastadii lub nowego Mostu Kłodnego w kierunku prawobrzeża nie mogą zjechać z ronda, bo blokuje je tramwaj... W takim układzie jaki jest planowany bardzo prawdopodobne jest, że co jakiś czas będzie dochodziło do klinczu. Wydaje się, że potrzebne mogą być zmiany w projekcie. Mam nadzieję, że zarząd dróg i władze miasta dostrzegają potencjalny problem.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji