Wszystkie umowy na budowę Zachodniego Obejścia Szczecina zostały podpisane. Na rozpoczęcie najbardziej spektakularnej części prac trzeba jednak poczekać do 2028 roku. Wtedy zacznie się drążenie dwóch tuneli pod Odrą.

Dwóch, gdyż w każdym kierunku ruch będzie odbywał się jedną „tubą”. Tunele Police – Święta zapewnią najszybsze połączenie z Goleniowem i dopełnią ring wokół Szczecina.

Zachodnie Obejście Szczecina będzie miało około 50 km długości. Podzielono je na trzy odcinki: Kołbaskowo-Dołuje (koszt 776 mln zł, wykonawca – spółka PORR), Dołuje-Police (koszt 694 mln, wykonawca – NDI) i Police-Goleniów (koszt 5,3 mld zł, wykonawca - konsorcjum firm NDI oraz Dogus).

Odcinki od Kołbaskowa do Polic powinny być gotowe w 2029 roku. Na ostatni etap trzeba będzie poczekać 4 lata dłużej.

mat. GDDKiA

W 2027 roku planowane jest rozpoczęcie budowy ścian szczelinowych komory startowej dla maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine) typu Slurry. W 2028 roku powinna zacząć drążyć tunel.

Wjazd do tunelu po zachodniej stronie rzeki usytuowany będzie przy Zakładach Chemicznych w Policach, w rejonie przecięcia ulic Piotra i Pawła oraz Kuźnickiej. Samochody przejeżdżać będą pod infrastrukturą przemysłową, linią kolejową, drogą wojewódzką nr 114 i Odrą.

Łącznie około 5 kilometrów pod ziemią, a tak długiego tunelu drogowego jeszcze w Polsce nie było.

Jego średnica to niemal 15 m, a grubość obudowy – 60 cm. Kierowcy w najgłębszym miejscu będą zjeżdżać 45 metrów pod ziemią. Spód konstrukcji tunelu będzie schodził do 51 metrów. Odcinki wjazdowe do tunelu będą mieć około 600 m długości.

Drążenie powinno zakończyć się w 2031 roku, ale to dopiero początek. Później przyjdzie czas na prace konstrukcyjne oraz wykonywanie infrastruktury teletechnicznej wewnątrz tunelu. Wszystko powinno być gotowe w 2033 roku.

mat. GDDKiA