Kolej musi przyspieszać, żeby wygrać rywalizację z wygodniejszym samochodem - mówił Piotr Rachwalski z Portu Polska. Wcześniej dyskutował z przedstawicielami zachodniopomorskiego urzędu marszałkowskiego i PKP PLK o założeniach projektów Zintegrowanej Sieci Kolejowej oraz Horyzontalnego Rozkładu Jazdy.

Port Polska to program budowy centralnego lotniska między Warszawą i Łodzią oraz Kolei Dużych Prędkości prowadzony przez spółkę skarbu państwa - Centralny Port Komunikacyjny. Realizacja wszystkich założeń planowana jest w horyzoncie czasowym między 2035 a 2050 rokiem.

Szybsze przejazdy pociągów pasażerskich

Linia kolei dużych prędkości Y nie dotrze co prawda do Szczecina (połączy Warszawę z Wrocławiem i Poznaniem), ale dzięki planowanym inwestycjom w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej, Szczecinianie i tak skorzystają.

- Docelowo do Warszawy będzie można dojechać w trzy godziny, do Poznania w godzinę, a do Wrocławia w niecałe dwie. To są czasy, których nie jesteśmy w stanie osiągnąć żadnym innym rodzajem transportu – podkreślał Piotr Rachwalski z Portu Polska, członek zarządu ds. kolei.

Skrócenie czasów przejazdu będzie możliwe dzięki budowie nowej linii kolejowej ze Szczecina przez Pyrzyce, Barlinek i Gorzów Wielkopolski, do Poznania. Tam połączy się z linią kolei dużych prędkości Y i pociągi będą mogły przyspieszyć.

Łącznie na terenie województwa zachodniopomorskiego planowanych jest 360 kilometrów nowych linii kolejowych.

Wydajniejsze przejazdy pociągów towarowych

- Inny ważny aspekt w kontekście regionu zachodniopomorskiego to kolej towarowa i rozwój portów. Chodzi o poprawę przepustowości, również dzięki inwestycjom realizowanym już teraz przez PKP PLK z pieniędzy pochodzących z KPO - mówił Rafał Banaszkiewicz, pełnomocnik zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A.

W tym celu zmodernizowana zostanie linia Świnoujście – Szczecin, aby umożliwić obsługę pociągów towarowych o długości nawet 750 metrów. W najbliższych latach, jeszcze przed 2035 rokiem, planowana jest też modernizacja linii Szczecin – Kołobrzeg i „nadodrzanki” w kierunku Wrocławia. Trwa przetarg na modernizację i rozbudowę linii w kierunku granicy z Niemcami.

Równolegle z budową i modernizacją powyższych linii, będą trwały prace nad Horyzontalnym Rozkładem Jazdy. Połączenia regionalne i dalekobieżne zostaną zintegrowane w taki sposób, aby stworzyć rozkład z cyklicznymi kursami do konkretnych miejscowości (np. co godzinę).

„Patrzymy na kolej nie tylko z poziomu województwa zachodniopomorskiego”

Dyskusje o szczegółach i priorytetach mają być kontynuowane. Przypomnijmy, że samorządowcy spotykali się z przedstawicielami Portu Polska i PKP PLK już w 2025 roku.

- Szereg postulatów, które składaliśmy jako samorząd województwa zostało uwzględnionych. Bardzo dziękuję za dobrą współpracę. Patrzymy na kolej nie tylko z poziomu województwa zachodniopomorskiego, ale także z lotu ptaka na całą Polskę – mówił wicemarszałek Jakub Kowalik, gospodarz środowego spotkania.