To tak naprawdę trzy uzupełniające się inwestycje – budowa II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic (z dwoma węzłami łączącymi A6, przyszłą S6 I DK 13), budowa obwodnicy Kołbaskowa i budowa infrastruktury drogowej na przejściu granicznym.
- Roboty z miesiąca na miesiąc postępują i w ciągu najbliższych dwóch lat całkowicie zmienimy układ drogowy w tym rejonie - mówi Mateusz Grzeszczuk ze szczecińskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Co dzieje się na placu budowy?
Częścią nowych dróg będzie jedenaście wiaduktów – dziesięć w ramach węzłów Kołbaskowo i Szczecin Południe oraz jednego na granicznym odcinku A6.
- Budowa niemal wszystkich już trwa, powstają podpory, betonowane są ustroje niosące, montowane belki prefabrykowane. W kolejnych miesiącach wykonamy m.in. najazdy na obiekty – relacjonuje Mateusz Grzeszczuk. - Najdłuższy, bo mierzący 130 m, będzie wiadukt na węźle Kołbaskowo. Będą z niego korzystali kierowcy jadący od strony S6 ZOS na autostradę A6 w kierunku Świnoujścia.
Równolegle wykonywane są nasypy i wykopy pod nowe arterie. Na odcinku A6 szykowany jest też teren pod przyszły plac kontroli dla służb.
Na co muszą uważać kierowcy?
Prace obywają się w zdecydowanej większości bez dotkliwych utrudnień.
- W rejonie budowanego węzła Kołbaskowo ruch od 24 marca tego roku odbywa się bajpasem o długości kilkuset metrów. Zachowaliśmy dwa pasy ruchu w każdą stronę, dzięki czemu nie tworzą się zatory. Taka organizacja ruchu będzie obowiązywała przez najbliższe miesiące - słyszymy.
Problemy mogą pojawić się drugiej połowie roku w Rosówku, gdy obwodnica Kołbaskowa będzie włączana w istniejącą infrastrukturę. Wtedy trzeba będzie wprowadzić ruch wahadłowy.
- Utrudnienia występują na autostradzie A6 na granicy. Przy budowie podpór wiaduktu musieliśmy przekierować ruch w obu kierunkach na jezdnię do Gdańska. W ostatnim czasie, w trakcie montażu belek prefabrykowanych na wiadukcie, musieliśmy nawet chwilowo wstrzymywać ruch. Po wakacjach kierowcy w obu kierunkach będą korzystać z jezdni do Berlina – tłumaczy Mateusz Grzeszczuk.
Wykonawcą prac jest firma Budimex, która otrzyma za nie 429 mln zł.
Komentarze