„Prace wiążą się z przygotowaniem do budowy Mostu Kłodnego i nowego układu drogowego w rejonie ulicy Nabrzeże Wieleckie” – informuje Piotr Zieliński, rzecznik prasowy miasta ds. inwestycji.

Chodzi o łącznice prowadzące od pl. Hołdu Pruskiego. Jedną można było zjechać w kierunku Mostu Długiego, a drugą w stronę stoczni.

Już dawno ogłoszono, że zostaną zburzone, ale dopiero podczas budowy Mostu Kłodnego i prowadzącego do niego układu drogowego. Tymczasem, co zaskakujące, prace ruszyły już teraz, w ramach trwającego remontu nitki wyjazdowej Trasy Zamkowej, o czym jako pierwsza poinformowała szczecińska Gazeta Wyborcza.

– Rozbiórki łącznic to część prac dodatkowych realizowanych w otoczeniu remontowanej Trasy Zamkowej. Z uwagi na ich stan techniczny nie były planowane do modernizacji – tłumaczy Piotr Zieliński.

W przyszłości do wyburzenia przeznaczony jest jeszcze wjazd od strony Mostu Długiego w kierunku pl. Żołnierza Polskiego, ale to nie zostanie wykonane w ramach prowadzonych właśnie prac.

Docelowo pozostaną dwie łącznice. Te, z których kierowcy korzystają najczęściej. Zjazd od strony Prawobrzeża w kierunku Wałów Chrobrego i stoczni oraz wjazd od strony Wałów Chrobrego w kierunku Prawobrzeża.

Prowadzona rozbiórka pozwoli uwolnić teren pod budowę drugiej części zabudowy, która na razie stoi ślepą ścianą w stronę Odry.

– Z uwagi na bezpieczeństwo, na czas robót wyłączony został Płatny Parking Niestrzeżony Trasa Zamkowa. Wstępny harmonogram robót zakłada, że dostępność parkingu będzie możliwa najwcześniej w lutym 2026 roku – co jest zależne od tempa i zakresu prac – informuje Piotr Zieliński.

Wykonawcą remontu Trasy Zamkowej jest spółka Niwa Szczecin.

[1/27]
[2/27]
[3/27]
[4/27]
[5/27]
[6/27]
[7/27]
[8/27]
[9/27]
[10/27]
[11/27]
[12/27]
[13/27]
[14/27]
[15/27]
[16/27]
[17/27]
[18/27]
[19/27]
[20/27]
[21/27]
[22/27]
[23/27]
[24/27]
[25/27]
[26/27]
[27/27]