– Stopień zaawansowania na kontrakcie przekroczył 30% – ocenia Paweł Kuźbik, przedstawiciel firmy Budimex, odpowiedzialnej za realizację inwestycji, po nieco ponad roku od rozpoczęcia prac.
Ominiemy Przecław, Warzymice i Kołbaskowo
Inwestycja składa się z trzech elementów. To budowa drugiego etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic, której rezultatem będą dwa duże węzły, budowa obwodnicy Kołbaskowa o długości 5,6 km, której trasa poprowadzi aż do granicy w Rosówku i prace przy granicy na autostradzie A6.
– Węzeł Szczecin-Południe będzie łączył DK 13 z zachodnią obwodnicą Szczecina, z drogą S6. Natomiast węzeł Kołbaskowo będzie łączył autostradę A6 z jednej strony z zachodnią obwodnicą Szczecina, a z drugiej strony z obwodnicą Kołbaskowa. Stary węzeł Kołbaskowo zostanie zamknięty i nie będzie funkcjonował – tłumaczy Mateusz Grzeszczuk, z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. – Na pewno będzie to największy węzeł na całej obwodnicy Szczecina i najbardziej imponujący jeżeli chodzi o obszar, jak i też o układ drogowy – przekonuje.
Węzeł będzie miał łącznice półbezpośrednie i bezpośrednie. Najdłuższy obiekt tego węzła ma 170 m, którym będzie poprowadzona łącznica dla kierowców jadących od strony Zachodniej Obwodnicy Szczecina w kierunku węzła Klucz. Łącznie to sześć obiektów mostowych, a część tras będzie przechodziła pod autostradą A6. W dwóch tunelach znajdą się dwie jezdnie – jedna dla jadących od strony Niemiec w kierunku Szczecina i druga dla jadących od strony Szczecina w kierunku Rosówka.
– Do tej pory nie mieliśmy tak skomplikowanego węzła, więc od kierowców będzie on też wymagał pewnego przyzwyczajenia się. Jednak inwestycja znacznie poprawi komunikację i połączenia drogowe w rejonie Szczecina – zapewnia Grzeszczuk.
– Jest szansa, że w półtora roku od podpisania umowy będziemy mieć konstrukcje wszystkich obiektów mostowych na całym kontrakcie – zauważa Kuźbik.
Planowanie zakończenie II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK 13 zaplanowane jest na trzeci kwartał 2028 roku, w tym samym czasie ma powstać również obwodnica Kołbaskowa.
Będzie łatwiej zawrócić przed granicą. „Trzeba było jechać ponad 10 km do węzła Penkun”
Prace prowadzone przy granicy z Niemcami, czyli budowa jezdni manewrowych, placu do kontroli oraz wiaduktu nad autostradą A6, umożliwią lepsze przeprowadzenie kontroli i zawracanie przed granicą.
– Widać już ślady łącznic, które tu powstają. Mamy już konstrukcję wiaduktu. Będzie można przejechać wiaduktem nad autostradą, zawrócić w kierunku Polski, co jest dużym ułatwieniem. Wcześniej trzeba było jechać ponad 10 km do węzła Penkun. Widać też obszar, na którym jest budowany plac do kontroli dla służb. Będzie tam też aktywne oznakowanie VMS – wylicza Grzeszczuk.
Planowane zakończenie budowy infrastruktury drogowej na granicznym odcinku A6 planowana jest w drugim kwartale 2027 roku.
Komentarze