Podczas trwającego Kongresu Morskiego w Szczecinie Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, wymieniał inwestycje, które wpłyną na porty w Szczecinie i Świnoujściu. Wśród najważniejszych działań jest między innymi poszerzenie toru wodnego na wysokości Polic po to, aby duże statki, które wpływają do Szczecina, mogły się tam bezpiecznie mijać. Dziś z powodu wąskiego gardła na wysokości Polic na wejście lub wyjście z portu niektóre jednostki muszą czekać nawet 1 dzień. Po realizacji inwestycji ma się to znacząco skrócić: – Przeznaczymy na ten cel 150 mln złotych z budżetu państwa i właśnie dzisiaj to postępowanie zostało ogłoszone – mówił Marchewka.

– Budujemy autostradę morską do naszych portów – zapowiedział wiceminister infrastruktury. I ogłosił rozpoczęcie postępowania dotyczącego poszerzenia toru wodnego na wysokości Polic. 

Wąskie gardło w Policach ma zniknąć. Statki czekają tu nawet 1 dzień

Inwestycja ma kosztować 150 mln zł i obejmie odcinek o długości 5 kilometrów. Tor o nowych parametrach ma mieć 100 metrów szerokości i 12,5 metra głębokości.

Jak wyjaśniał Marchewka, celem jest poprawa bezpieczeństwa i płynności ruchu największych jednostek wpływających do szczecińskiego portu. – Dzisiaj największe 200-metrowe statki często muszą czekać nawet 1 dzień zanim wejdą albo wyjdą z portu, dlatego że jest tam po prostu za wąsko – mówił. Nowa „mijanka Police” ma umożliwić bezpieczne poruszanie się statków oraz zwiększyć możliwości przeładunkowe portu w Szczecinie.

Poszerzą też tor podejściowy do Świnoujścia

Drugą z zapowiedzianych inwestycji będzie modernizacja obecnego toru podejściowego do Świnoujścia. Na odcinku około 30 kilometrów powstać ma tor wodny o szerokości pół kilometra. Jak podkreślał wiceminister, obecnie ruch w rejonie portu podczas wejścia gazowców jest jednokierunkowy, co czasowo blokuje dostęp zarówno do Świnoujścia, jak i dalej – do Szczecina.

– Największe statki wpływające do naszych zachodnich portów będą mogły bezpiecznie się mijać i bezproblemowo wchodzić do naszych portów, jednocześnie zwiększając przeładunki – zaznaczył Marchewka. Dodał, że projekt otrzymał ponad 200 mln zł dofinansowania z funduszy europejskich i ma również zwiększyć bezpieczeństwo energetyczne kraju.

– To są inwestycje, które zaplanowaliśmy w tym roku, za blisko 400 mln złotych. Pieniądze są zapewnione, postępowania rozpoczęte – podsumował poszerzanie torów w Policach i Świnoujściu wiceminister infrastruktury ze Szczecina. 

“Czy się to komuś podoba, czy nie, nowy port w Świnoujściu powstanie”

Marchewka podczas Kongresu Morskiego w Szczecinie odniósł się także do planów budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu wraz z “Przylądkiem Pomerania”, czyli nowym lądem, który zostanie sztucznie usypany z urobku z dna morskiego.

– Rok temu zostało tutaj jasno powiedziane: „Czy się to komuś podoba, czy nie, nowy port w Świnoujściu powstanie” – przypomniał wiceminister. Jak dodał, projekt pod nazwą Przylądek Pomerania obejmie stworzenie 186 hektarów nowego lądu, na którym ma powstać nowy terminal portowy.

Obecnie prowadzone są prace związane z oczyszczaniem dna morskiego w miejscu przyszłej inwestycji oraz budową drogi technicznej. Marchewka podkreślił, że jest to największe przedsięwzięcie w 75-letniej historii Zarząd Portów Morskich Szczecin-Świnoujście.

Równolegle ogłoszono przetarg na oczyszczenie 70-kilometrowego toru podejściowego do terminala kontenerowego. – Port w Świnoujściu powstaje i będzie ten ląd gotowy na koniec 2029 roku – zapowiedział Marchewka.

Polskie porty „bramą dla Europy Środkowo-Wschodniej”

Wiceminister zwrócił też uwagę na rosnącą rolę polskich portów w regionie. Jak wskazał, mają one pełnić funkcję „bramy dla Europy Środkowo-Wschodniej”. W ubiegłym roku przeładowano w nich łącznie 141 mln ton towarów, a zysk portów wyniósł 650 mln zł.