Operacja bunkrowania, bo tak to się fachowo nazywa, odbyła się przy Nabrzeżu Niemieckim, czyli tuż przy Elewatorze Ewa. Paliwo LNG popłynęło ze specjalnych cystern kriogenicznych do zbiorników Scheldt River – pogłębiarki pracującej na torze wodnym Świnoujście–Szczecin.

To pierwsza taka operacja przeprowadzona w Szczecinie. Odbyła się w technologii truck-to-ship, pod stałym nadzorem wykwalifikowanych pracowników. Była możliwa dzięki współpracy Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście z PGNiG Obrót Detaliczny oraz Grupą LOTOS.

– Razem z Grupą LOTOS zrealizowaliśmy już wspólnie kilkadziesiąt operacji bunkrowania, czyli mówiąc potocznie tankowania, statków skroplonym gazem ziemnym. Cieszymy się, że usługa zyskuje na popularności i po Gdańsku oraz Gdyni jej realizacja jest możliwa w kolejnych polskich portach. Jesteśmy przekonani, że paliwo LNG stanowi przyszłość transportu morskiego na Bałtyku. Współpraca PGNiG z Grupą LOTOS w tym zakresie jest dobrym przykładem uzasadniającym istnienie koncernu multienergetycznego, którego będziemy niebawem częścią – powiedział Jarosław Wróbel, pełniący obowiązki Prezesa Zarządu PGNiG SA.

ZMPSIŚ wskazał nabrzeża, które dają techniczną możliwość przeprowadzenia operacji bunkrowania LNG od strony lądu bezpośrednio z autocysterny. W Szczecinie to nabrzeża: Katowickie, Chorzowskie, Gliwickie, Wałbrzyskie, Bytomskie, Górnośląskie, Regalica, Fińskie, Czeskie, Słowackie, Niemieckie, Holenderskie, Belgijskie, Angielskie, Polskie, Węgierskie, Rumuńskie, Rosyjskie, Greckie (część północna).