— To już trzecia generacja tej cenionej przez klientów hybrydy. Z zadowoleniem obserwuję, jak e-POWER się rozwija i oferuje nie tylko spory zasięg, ale też dużą oszczędność w paliwie. Poprawa osiągów dotyczy również wyciszenia w kabinie, jest to zdecydowanie odczuwalne — mówi Bartosz Głowacki, specjalista z działu sprzedaży samochodów Nissan Polmotor. — Prowadząc Qashqai w tej odsłonie silnikowej dbamy również mniejszą emisję dwutlenku węgla, chociaż założę się, że to nie ta wiadomość jest najbardziej elektryzująca dla kierowcy. Szczególną uwagę bowiem zwraca ulepszony tryb sport, w którym moc skacze ze 190 do 205 KM przy 330 Nm, co daje czas do „setki” równy 7,6 sekundy.
„Nissan ma doświadczenie w masowej produkcji samochodów elektrycznych od pierwszej generacji modelu Leaf. To daje niemal szesnaście lat rynkowych sukcesów i nieustających ulepszeń”
Wspomniane spalanie to w cyklu WLTP 4,5 l / 100 km, a zasięg (również WLTP) to 1222 kilometry na pełnym zbiorniku paliwa (55 litrów). No właśnie – paliwa, bo za systemem e-POWER kryje się bardzo sprytne połączenie jednostki benzynowej, która jest tylko i wyłącznie generatorem dla głównego silnika, w pełni elektrycznego. Efekt? Zasięg i wygoda tankowania znana z aut spalinowych, ale przyspieszenie i komfort jazdy typowy dla „elektryka”. Jeśli dodać to tego zmniejszony o 5,6 db poziom hałasu w nowej generacji tej hybrydy, to Qashqai intryguje i przyciąga coraz mocniej.
„Qashqai ma wszystkie najważniejsze systemy bezpieczeństwa w standardzie. To ważne dla naszych klientów, bo często pytanie o to pada jako pierwsze”
— Takie elementy wyposażenia jak aktywny tempomat czy monitorowanie martwego pola, to wyposażenie standardowe, niezależne od wersji silnikowej. Jeśli przejdziemy o piętro wyżej w hierarchii wyposażenia, użytkownik dostaje również dostęp do Asystenta Google wraz z darmowym dostępem do internetu, nawigacją. To, na co zwracają uwagę klienci to bardzo dobre spasowanie wnętrza i jakość użytych przez Nissana materiałów. Od siebie dodam, że auto można doposażyć w siedzenia ze skóry naturalnej lub alcantary, co w wielu przypadkach jest zarezerwowane tylko dla marek premium. Wisienką na torcie jest obecność fizycznych przycisków, sprawa niesamowicie doceniana i wielokrotnie pozytywnie podkreślana na jazdach próbnych — dodaje.
Poza tym Qashqai z napędem e-POWER jest na tle innych hybryd dość lekki, przez co zdecydowanie poprawia się łatwość prowadzenia, szczególnie w mieście. Auto cechuje się szerokim rozstawem osi, a miejsca wewnątrz jest pod dostatkiem.
Na zaletach auta się nie kończy. W salonie Polmotor oferują dobre warunki finansowania zakupu
— Sporo egzemplarzy, nie tylko z napędem e-POWER, jest dostępnych od ręki, a na produkcję wymarzonego modelu we własnej konfiguracji czeka się do około trzech miesięcy. Ciekawostką jest to, że mamy jeszcze kilka sztuk dostępnych z wyprzedaży rocznika, tam wciąż aktywna jest oferta finansowania 0% przez 36 miesięcy przy 50% wpłacie własnej. Równie ciekawe i atrakcyjne formy finansowania mamy dla bieżących modeli, warto wspomnieć chociażby o ofercie najmu dla przedsiębiorców, gdzie Qashqai jest dostępny od 1203 zł netto z ubezpieczeniem OC i AC w racie, limitem 15 000 kilometrów, czasem trwania umowy 3 lata i zerową wpłatą własną.
Po więcej informacji o dostępnych formach zakupu oraz na jazdę próbną zapraszamy do salonu w Szczecinie, przy ulicy Ustowo 52, od poniedziałku do piątku w godzinach od 8:00 do 18:00 oraz w soboty do 14:00.
Komentarze