Niemiecki żaglowiec przypłynie do Szczecina

Szczeciner 3 miesiące temu

Nie to Niemcy tak skasowali całą Europę, że są tego następstwa. Porażka takie komentarze.

Mieszkaniec 3 miesiące temu

K..rła, naucz się po polsku wysławiać FHJUCINO

STETTINistdeutsch 3 miesiące temu

Całe miasto skasowali od Niemców i jeszcze jakiesz groszy chcą... 🤡

Fhuggh 3 miesiące temu

Zamiast przewalać hajs na bezradnych w spółeczkach czy na kino Pionier, zepsute kablowe doświetlenia przejść, trzeba ludziom z porządną trasą jak kiedyś Abus zrobić, szczere pole Turkusowej tramwajowni otworzyć na trasy głębiej w Prawobrzeże,tak zaniedbywane ostatnio w tej materii. Do tego nowoczesne solarne słupki ochronne przy drogach,by ostrzegały pieszych,odstraszały kierowców,by szalonych zatrzymywały,bo można na Rodła było przewidzieć. Chińska kostka brukowa? Fabryka wody też po taniości. Widzieliście patolę na pętlach? Otóż ich nieremontowanie i fatalny stan przyciqga żulerstwo. Śmieci,psiarnia,palacze... Trzeba nowego mostu na Odrze. Obwodnicy zachodniej brak,a S3A6 hałasuje okrutnie. Plac Orła gnije od lat. Tramwaje stare. Kierowcy autobusów nue wyłączają silników na postojach i trują!!! Właśnie teraz! Szczecin mose jacht kupić ze swojej stoczni i nazwać go Perła Szczecina? Może wodolot?

szkolniak 3 miesiące temu

szczecinianin widzi piękno żaglowca i coś wie o żaglach, a reszta co reprezentuje ? ludzie , puknijcie a się w te durne łby i nie zaśmiecajcie forum

Patri 3 miesiące temu

Grosza nie dali na odbudowę.Tak się lepszej rasie ludzi podoba,...

Polak 3 miesiące temu

Wracamy na swoje ciągnie frycow

Odetchnąłem !!! 3 miesiące temu

Dobrze że nie przypłyneli jak 1.09.1939.

szczecinianin 3 miesiące temu

23 września 2011 roku miała miejsce symboliczna zmiana warty. Na emeryturę przechodził Alexander von Humboldt, a jego miejsce zajmował nowy, większy bark z numerem 2 w nazwie. Obie jednostki pod żaglami wymieniły saluty na redzie Bremerhaven. Kończyła się pewna epoka. Umarł król, niech żyje król! Dzięki nietypowej, zielonej barwie kadłuba i żagli, Alexander von Humboldt zyskał miano jednego z najbardziej rozpoznawalnych żaglowców świata. Gdziekolwiek się pojawił, zdobywał serca i na długo wbijał się w pamięć zwiedzających. Tajemnica jego zielonych żagli? Tę kiedyś zdradził nam inżynier Zygmunt Choreń, który w drugiej połowie lat 80. zaprojektował przebudowę starego latarniowca z 1906 roku na bark. – Byłem na spotkaniu, na którym zielone żagle zaproponował przedstawiciel browaru Beck’s. Podniósł się krzyk: „Jak to? Zielone żagle? Nigdy w życiu! Muszą być białe”. Miesiąc później odbyło się kolejne zebranie. Pan z Beck’sa poprosił wszystkich do okna i mówi: „Widzicie tę ciężarówkę? Pełna jest zielonego płótna. Jeśli stać was, by wyrzucić na śmietnik 50 tysięcy marek, to proszę bardzo”. Ten argument chyba zadziałał. Zielone żagle uszyto, ale miały być stawiane tylko czasami – za specjalną opłatą. Ostatecznie się spodobały i zostały na stałe – wspomina gdański „ojciec żaglowców”. Od wejścia do służby w 1988 roku, Alex, jak był pieszczotliwie nazywany, wielokrotnie brał udział w regatach i zlotach żaglowców, także w Polsce. Na jego pokładzie młodzież z całego świata poznawała tajniki żeglarstwa, ale też uczyła się życia wspólnie stawiając czoła żywiołom. Z czasem pragmatyczni Niemcy uznali, że 62,5-metrowy statek jest za mały i zbyt kosztowny w utrzymaniu. Powstał więc pomysł zbudowania nowego, nieco większego barku, a punktem wyjścia do projektu były plany wybudowanej w Niemczech w 1953 roku indonezyjskiej barkentyny KRI Dewaruci. Środki na budowę armator – stowarzyszenie Deutsche Stiftung Sail Training (DSST) – gromadził kilka lat. Ostatecznie potrzebnych było 15 milionów euro. Statek powstał w stoczni w Bremerhaven i był pierwszym od pół wieku żaglowcem zbudowanym w Niemczech – po replice Gorch Focka z 1958 roku. Ma 65 metrów długości całkowitej, również zielony kadłub, ale w dniu zmiany warty na masztach prezentował komplet białych żagli. Presja żeglarskiej braci była jednak zbyt silna – w 2015 roku w górę po raz pierwszy powędrowały 24 zielone żagle, które drugi Alex nosi do dziś. Ich łączna powierzchnia to 1360 metrów kwadratowych. Warto dodać, że uszyła je polska firma Bryt Sails.

Dota 3 miesiące temu

Mój ulubiony , był w Szczecinie w 2017 .Mam pieczęcie na pamiątkę. Jest przepiękny.

Tom 3 miesiące temu

@Abc: Dyżurny rubcow na POsterumku

Polak mały 3 miesiące temu

To właśnie jest żaglowiec przebudowany z polskiego rybackiego lugra w Szczecinie w stoczni remontowej.

Jawohl 3 miesiące temu

Schleswig-Holstein też kiedyś przypłynął, tylko wypłynąć nie chciał......

Niebinarne czytelnicze 3 miesiące temu

Kolejny truciciel na Odrze.

Makaron 3 miesiące temu

Dobrze, że nie Otto von Bismarck ;-). Ładna łajba, ten żaglowiec oczywiście, nie Bismarck:-)

P. 3 miesiące temu

Szkoda że na ttsr nie dotarł