Wywłaszczenie obejmie fragmenty osiedla wzdłuż torów i ul. Cukrowej. Dodatkowo, czasowo zajęte zostaną okolice boiska. To ze względu na budowę chodnika w kierunku nowego przejścia podziemnego, które poprowadzi na perony stacji i do ul. Radomskiej.
PKP PLK zapewnia: „Boisko ma pozostawać cały czas dostępne do użytku”
Ta druga informacja zaniepokoiła wielu mieszkańców, bo na planie, który między sobą wymieniali, plac budowy wchodzi na część boiska.
– To jedyne boisko na osiedlu. Korzysta z niego 9 wspólnot mieszkaniowych. Nie brakuje u nas rodzin z dziećmi, dlatego przy dobrej pogodzie zawsze jest tam tłoczno. Jeśli nie będziemy mogli korzystać tego z boiska, to najbliższe będziemy mieli chyba w Przecławiu – mówi pan Tomasz, mieszkaniec osiedla.
Przedstawiciele PKP PLK uspokajają, że plac budowy nie sięgnie boiska. Będzie jednak z nim bezpośrednio sąsiadował, co może wiązać się z uciążliwościami.
– Projekt nie zakłada likwidacji boiska i żadnej ingerencji w jego kształt oraz wielkość. Boisko ma pozostawać cały czas dostępne do użytku. W naszej ocenie na etapie realizacji robót nie powinno być konieczności demontażu ogrodzenia boiska – mówi Bartosz Pietrzykowski z PKP PLK.
Wykop na potrzeby wiaduktu zablokuje jeden z wjazdów na osiedle
Pytania o boisko były częścią petycji. Mieszkańcy osiedla Nowa Cukrownia wystosowali ją do wojewody, który przekazał pismo inwestorowi, czyli PKP PLK. Wyrazili w niej sprzeciw wobec wywłaszczenia i prowadzenia prac ingerujących w infrastrukturę wspólnot mieszkaniowych. O jakie jeszcze elementy chodzi?
Po likwidacji przejazdu kolejowego na ul. Cukrowej, pociągi zostaną „puszczone górą”, czyli pojadą nowym wiaduktem nad ulicą. Żeby było to możliwe, fragment ul. Cukrowej musi zostać obniżony, czyli poprowadzony w wykopie. To oznacza, że kierowcy z Nowej Cukrowni nie będą stać w kolejkach przed zamkniętym szlabanem, ale też nie będą mogli wjechać na osiedle pierwszym wjazdem od strony przejazdu.
– Znajduje on się w miejscu, w którym ulica będzie obniżona o ponad 3 metry ze względu na budowę wiaduktu. W zamian powstanie dojście do chodnika biegnącego wzdłuż przebudowywanej ul. Cukrowej, który umożliwi sprawne i bezpieczne przejście mieszkańców osiedla do peronów na stacji Szczecin Gumieńce oraz pozostałych części miasta po obu stronach linii kolejowej – informuje Bartosz Pietrzykowski.
Planowana jest wycinka drzew, a dojazd do lokali gastronomicznych poprowadzi naokoło
Na osiedle Nowa Cukrownia są jeszcze trzy inne wjazdy – dwa kolejne od strony ul. Cukrowej i jeden od ul. Krygiera.
– Tyle tylko, że przeznaczony do likwidacji wjazd jest bardzo często wykorzystywany. To w tej części osiedla znajdują się lokale gastronomiczne. Po przebudowie dostawy do nich będą się odbywać przez osiedlowe uliczki, co wiąże się z uciążliwościami dla mieszkańców osiedla – zwraca uwagę Danuta Falkowska.
– Poza tym zniszczona zostanie zieleń. Wycinka obejmie kilkudziesięcioletnie drzewa. Nawet jeśli zostaną zastąpione nowymi nasadzeniami, to nie będzie to samo – dodaje Bartosz Pawlak z administrującej osiedlem firmy Danfal.
Osobnym problemem będzie organizacja ruchu w czasie prac budowlanych, gdy zamknięty zostanie przejazd na ul. Cukrowej.
– Już teraz na skrzyżowanie ulic Cukrowej i Krygiera jest duże natężenie ruchu i dochodzi do niebezpiecznych sytuacji. Można się łatwo domyślić, co będzie, gdy zostanie tam skierowany cały ruch z naszego osiedla. Warto pomyśleć o alternatywnym rozwiązaniu dla kierowców – mówi pan Tomasz.
Zniknie pół placu zabaw
Kolejny fragment do wywłaszczenia to pas wzdłuż torów. Zlokalizowany jest tam między innymi plac zabaw.
– Ze względu na konieczność budowy wzdłuż linii kolejowej muru oporowego oraz rowu odwodnieniowego projekt przewiduje zajęcie jego części – przyznaje Bartosz Pietrzykowski z PKP PLK.
Przesunięta o trzy metry zostanie wiata śmietnikowa, co jak zwracają uwagę mieszkańcy, nieco zmniejszy liczbę miejsc parkingowych.
– Zgodnie z przepisami, dotychczasowi właściciele oraz użytkownicy wieczyści są zobowiązani do udostępnienia nieruchomości na potrzeby prowadzenia inwestycji. Otrzymują za to odszkodowanie, a wysokość odszkodowania ustala wojewoda na podstawie operatu szacunkowego dla danej działki, który jest tworzony przez rzeczoznawcę – przypomina inwestor.
„Chcemy porozmawiać o ograniczeniu negatywnych skutków inwestycji i możliwych rozwiązaniach”
Mieszkańcy i administracja osiedla chcą porozmawiać o planowanych zmianach z inwestorem. – Nie jesteśmy przeciwni tej inwestycji, która przecież przyniesie korzyści mieszkańcom osiedla. Chcemy tylko porozmawiać o ograniczeniu jej negatywnych skutków i możliwych rozwiązaniach – podkreśla Danuta Falkowska.
PKP PLK nie widzi jednak takiej możliwości. – Podczas konsultacji społecznych prowadzonych między wrześniem 2022 a styczniem 2024 roku przedstawiciele wspólnoty nie wnosili uwag do rozwiązań projektowych. Nikt w tej sprawie nie kontaktował się również z inwestorem oraz wykonawcą dokumentacji projektowej. Nie przewiduje się ponownych konsultacji społecznych – informuje Bartosz Pietrzykowski.
Zarządca, ani żaden z zapytanych przez nas mieszkańców, nie słyszał o konsultacjach społecznych zorganizowanych przed trzema laty.
Niedługo przetarg na wykonawcę
PKP PLK niechętnie patrzy na ewentualne zmiany, gdyż gotowa jest dokumentacja budowlana i wykonawcza. Przetarg na roboty budowlane ma zostać ogłoszony w pierwszym kwartale tego roku. To część przebudowy infrastruktury kolejowej w kierunku granicy.
Komentarze