Na razie powstał projekt budżetu, który na wtorkowej sesji będą musieli jeszcze zaakceptować radni. Przyjrzeliśmy się 10 największym wydatkom zapisanym na konkretne, a nie zbiorowe zadania.
10. Budowa obwodnicy Mierzyna – 18 mln zł
Droga o długości 4,6 km zacznie się przy CH Ster na ul. Ku Słońcu i poprowadzi w kierunku północnym do połączenia ulic Topolowej i Łukasińskiego. Później przetnie teren ogródków działkowych i zakończy się przy planowanym węźle Szczecin Zachód (Dołuje) na Zachodniej Obwodnicy Szczecina.
Inwestycja będzie realizowana przez GDDKiA wspólnie z miastem Szczecin, w którego granicach znajdują się fragmenty obwodnicy. W wieloletniej prognozie finansowej Szczecina oszacowano, że gminne koszty budowy obwodnicy Mierzyna wyniosą 94 mln zł. W budżecie na 2026 rok zaplanowano 18 mln zł. Wykonawca nie został jednak jeszcze wybrany.
– Podpisanie umowy planowane jest w I kwartale przyszłego roku, ale termin ten jest zależny od dalszego przebiegu procedury przetargowej (tego czy będą odwołania od wyboru oferty do Krajowej Izby Odwoławczej, czasu trwania kontroli uprzedniej Prezesa UZP) – informuje Mateusz Grzeszczuk z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Rozpoczęcia prac można spodziewać się w II kwartale 2026 roku, a zakończenia budowy – w 2028 roku.
9. Modernizacja układu drogowego dzielnicy Północ – 18,6 mln zł
To ostatni akord wieloetapowego przedsięwzięcia realizowanego przez ostatnie miesiące na Warszewie i Osowie. Wcześniej zakończono przebudowę ulic: Kredowej, Ostoi-Zagórskiego, Urlopowej, Miłosza, Wapiennej oraz pierwszego fragmentu Północnej.
Do zrobienia pozostały dwie ulice. – Trwa przebudowa ulicy Andersena i fragmentu ulicy Północnej. Wykonawca systematycznie i etapowo realizuje prace na kolejnych odcinkach inwestycji – to prace sieciowe i drogowe – relacjonuje Piotr Zieliński, rzecznik prasowy miasta ds. inwestycji.
Wykonawcą prac o wartości 19,9 mln zł jest firma ZRIB D.Y.K.O.W.S.K.I. Przebudowane ulice powinny być gotowe na początku 2027 roku.
Przebudowa całego układu dróg to koszt rzędu 65 mln zł, z czego 30 mln zł pochodzi z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
8. Przebudowa ulicy Emilii Plater – 19,1 mln zł
Prace budowlane mają ruszyć w pierwszej połowie 2026 roku. Remont obejmie przebudowę jezdni, chodników, zatok parkingowych, zjazdów, oświetlenia i sieci podziemnych, pojawi się ciąg rowerowy. W pobliżu, między ulicami Miedzianą i Firlika (obok nowej inwestycji deweloperskiej), zaplanowano parking na ponad 150 miejsc.
– Roboty będą etapowane w celu zminimalizowania utrudnień. Umożliwiony będzie dojazd do posesji bez możliwości parkowania na remontowanych odcinkach, zachowany zostanie przejazd pojazdów komunikacji miejskiej – informuje rzecznik prasowy ds. inwestycji Piotr Zieliński.
Wykonawcą przebudowy jest firma Strabag.
7. Modernizacja Trasy Zamkowej – 28,4 mln zł
Remont nitki wyjazdowej Trasy Zamkowej będzie prowadzony przez cały nadchodzący rok. Finał zaplanowano na początek 2027.
– Prace przebiegają zgodnie z planem. Wykonawca zbliża się do zakończenia obecnego etapu robót związanego z remontem skrajnej prawej strony obiektu. Harmonogram zakłada przepięcie ruchu w I kwartale przyszłego roku, co jednak jest uzależnione od tempa prac i warunków pogodowych – informuje Piotr Zieliński.
Zakres prac obejmuje naprawę powierzchni betonowych, uzupełnienie ubytków, wyrównanie powierzchni oraz przygotowanie nowych powłok malarskich i izolacyjnych. Wymienione zostanie całe wyposażenie, m.in. balustrady, urządzenia dylatacyjne, bariery ochronne, elementy odwodnienia i oświetlenie uliczne. Wyburzane są dwie łącznice od strony pl. Hołdu Pruskiego.
Wykonawcą jest firma NIWA Szczecin, która wyceniła swoją pracę na ponad 84 mln zł.
6. Budowa Szczecińskiego Domu Sportu 2.0 – 32,5 mln zł
Obiekt jest na etapie prac wykończeniowych, a zakończenie inwestycji planowane jest w II kwartale 2026 roku. Przypomnijmy, że w ramach prac Szczecin zyska 30-metrowy basen, a hala sportowa zostanie dostosowana do współczesnych wymogów licencyjnych (będzie wyższa i większa niż dotychczasowa). Nowy Szczeciński Dom Sportu ma być dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Zostanie także wyposażony w technologię mającą wpływ na ograniczenie kosztów użytkowania.
Koszt prac to blisko 109 mln zł brutto. Inwestycja jest objęta dofinansowaniem w wysokości 65 mln zł z Programu Inwestycji Strategicznych. Prace realizowane są w formule zaprojektuj i wybuduj przez spółkę Budimex. Nadzór sprawuje spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie.
5. Budowa Fabryki Wody – 40 mln zł na obsługę kredytu
Szczeciński aquapark od dawna jest gotowy, ale miasto jeszcze długo (do 2041 roku) będzie spłacać kredyt zaciągnięty na jego budowę. W 2026 roku trzeba będzie zapłacić 40 mln zł.
Wydatków w przyszłym roku może być jednak więcej. Jeśli aquapark będzie przynosił straty, do spółki Fabryka Wody może trafić jeszcze nawet 16,5 mln zł z budżetu miasta w ramach umowy powierzenia na bieżącą działalność.
– To maksymalna kwota środków, która może zostać przekazana tylko w przypadku wystąpienia nadwyżki kosztów funkcjonowania nad przychodami. W przypadku, gdy koszty nie przewyższą przychodów, żadne środki z tej pozycji nie zostaną przekazane na rzecz spółki – tłumaczy Kamila Marcinkiewicz z Fabryki Wody.
Czy taka dopłata będzie potrzebna? W tym roku zyski i koszty aquaparku utrzymują się na zbilansowanym poziomie. Średnie miesięczne przychody zakładane na rok 2026 to około 4 451 266 zł, a koszty operacyjne (bez amortyzacji) – 4 456 360 zł.
W wieloletniej prognozie finansowej zapisano, że łączne koszty budowy Fabryki Wody, wraz ze spłatą kredytu, wyniosą 507 mln zł.
4. Zakup 14 autobusów elektrycznych przez SPA „Klonowica” – 71,2 mln zł
Z fabryki Solaris Bus & Coach dostarczono już cztery krótsze pojazdy Urbino electric (12-metrowe), a lada moment dotrze 10 takich autobusów przegubowych (18-metrowych).
Koszt zakupu tych autobusów to 55 mln zł. Pieniądze w całości pochodzą z rządowego programu „Zielony transport publicznych” w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Na tym jednak nie koniec, bowiem w lipcu br. SPA „Klonowica” podpisała drugą umowę na kolejne 4 autobusy elektryczne za 13 mln zł.
– Kwota 71,2 mln zł jest kwotą planowaną do wydatkowania zgodnie z projektem finansowanym z KPO. Dwa przetargi podpisane są na kwotę około 68 mln zł, czyli zmieściliśmy się w planowanej kwocie. Pozostawienie pierwotnej kwoty ma uzasadnienie, gdyż przy tak długich dostawach w umowach przewiduje się waloryzacje ceny w określonych warunkach (oczywiście mamy nadzieję, że takie okoliczności nie wystąpią) – wyjaśnia rzecznik prasowy SPA Klonowica Wojciech Jachim.
Docelowo autobusy mają jeździć na liniach 75 oraz 86/74.
3. Budowa ostatniego etapu Trasy Północnej – 78,3 mln zł
Drugą najdroższą inwestycją będzie kontynuacja budowy Trasy Północnej. Celem jest przygotowanie alternatywnej drogi w kierunku Polic.
Od marca realizowany jest ostatni etap od skrzyżowania ulic Królewskiego i Łącznej do ul. Szosa Polska. Powstanie tam dwujezdniowa droga z dwoma pasami ruchu w każdą stronę, chodnikami i drogami rowerowymi. Na środku zostanie pas zieleni, na którym w przyszłości mogą pojawić się tory tramwajowe. Nowa trasa zakończy się układem rond przy skrzyżowaniu Szosy Polskiej i Polickiej.
Wykonawca – firma Strabag – otrzyma 189 mln zł i powinien wyrobić się ze wszystkimi pracami do września 2027 roku. – Zakładamy, że inwestycja powinna być gotowa w pierwotnie wyznaczonym terminie – zapewnia Piotr Zieliński.
2. Torowa rewolucja w alei Powstańców Wielkopolskich – 83,2 mln zł
Generalny wykonawca inwestycji, krakowska grupa ZUE, skupia się na odcinku od ulicy Milczańskiej do ulicy Budziszyńskiej. Prace koncentrują się na przebudowywanym wiadukcie przy pętli tramwajowej. Jezdnia jest tam zwężona, a piesi poruszają się tylko wyznaczonymi przez ogrodzenia korytarzami.
Zakończenie przebudowy planowane jest w lipcu 2026 roku – termin ten ulegał kilkukrotnie zmianie z powodu m.in. większego niż przewidywano zakresu prac przy remoncie dwóch wiaduktów.
Koszty modernizacji infrastruktury w kierunku Pomorzan (m.in. przebudowa Kolumba i Powstańców Wielkopolskich) szacowane są w Wieloletniej Prognozie Finansowej na 787 mln zł.
1. Zakup 12 niskopodłogowych tramwajów dwukierunkowych – 133,4 mln zł
W nadchodzącym roku Szczecin wyda najwięcej pieniędzy na zakup nowych tramwajów. Specjalnie na ten cel do miejskiej spółki Tramwaje Szczecińskie powędruje łącznie 133,4 mln zł.
Pieniądze z budżetu miasta (60,5 mln zł) zostaną przekazane zarówno w ramach wydatków inwestycyjnych (podwyższenie kapitału zakładowego), jak i w postaci dopłaty do spółki zapisanej w wydatkach bieżących (40 mln zł). Do tego dochodzi jeszcze 32,9 mln zł dofinansowania z Programu Operacyjnego Fundusze Europejskie.
Miasto już zamówiło w spółce Modertrans Poznań 12 nowych dwukierunkowych, przegubowych, wieloczłonowych, całkowicie niskopodłogowych tramwajów. Częścią kontraktu jest też dostarczenie specjalistycznego pojazdu technicznego, wyposażenia obsługowo-naprawczego i przeprowadzenie szkoleń dla pracowników.
– Wykonawca przystąpił do produkcji pierwszych tramwajów dla Szczecina. Powstają pierwsze elementy konstrukcyjne nadwozia oraz wózków napędowych.
Zgodnie z zawartą umową, wszystkie tramwaje zostaną dostarczone do Szczecina do końca maja 2026 r – mówi Wojciech Jachim, rzecznik prasowy Tramwajów Szczecińskich.
Łączny koszt zamówienia to 147,8 mln zł. To dlatego, że jeszcze w tym roku na ten cel zapisano ok. 14 mln zł.
Inne „drogie” punkty w projekcie budżetu
W naszym rankingu skupiliśmy się na wydatkach dotyczących konkretnych zadań. Duże sumy zapisano jednak również na zbiorowe inwestycje obejmujące wiele mniejszych działań.
Chodzi przede wszystkim o inwestycje w budynki szkolne. Na modernizację energetyczną placówek oświatowych przewidziano 82,2 mln zł, a na poprawę ich stanu technicznego – 32,9 mln zł. Przy szkołach będą powstać hale w ramach programu „Olimpia” – 27,7 mln zł.
Spore środki pochłonie zarządzanie mieszkaniami komunalnymi. Na pozyskiwanie, modernizację budynków i wolnych lokali zaplanowano 30,8 mln zł. Modernizacja budynków z zasobu wspólnot mieszkaniowych z udziałem Gminy Miasto Szczecin to koszt rzędu 22,7 mln zł.
Poza tym, na rozliczenie inwestycji zapisano 28,5 mln zł, a rezerwa na budżet obywatelski znów wyniesie 20 mln zł.
AUTORZY: Karolina Rzeszotarska, Marcin Gigiel
Komentarze