Krajowa Izba Odwoławcza unieważniła wybór firmy Rubau Polska na wykonawcę prac budowlanych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad będzie musiała jeszcze raz przeanalizować pozostałe oferty.

Propozycja Rubau Polska była najniższa spośród dziesięciu, które wpłynęły w czasie postępowania. Opiewała na 139,9 mln zł. Co prawda przekraczała pierwotny budżet, który GDDKiA oraz miasto Szczecin zamierzały wydać na ten cel (130 mln zł), ale zapewniono dodatkowe pieniądze.

Druga najniższa oferta należała do firmy Budimex SA, która zaproponowała 153 mln zł. To właśnie ta spółka złożyła odwołanie do KIO, argumentując, że konkurencyjna propozycja zwycięzcy jest za niska w stosunku do realnych kosztów. Na posiedzeniu z 10 kwietnia zapadła decyzja.

– KIO unieważniła wybór oferty firmy Rubau, nakazując ponowną ocenę ofert, ale z wykluczeniem oferty tej firmy – tłumaczył Mateusz Grzeszczuk ze szczecińskiego oddziału GDDKiA, cytowany przez Gazetę Wyborczą.

Nie oznacza to jednak, że Budimex zostanie od razu ogłoszony nowym zwycięzcą przetargu. Najbliższe tygodnie zajmie ponowna analiza wszystkich ofert. GDDKiA oraz miasto Szczecin muszą również zagwarantować wyższy budżet.

To wspólna inwestycja administracji rządowej i samorządu, gdyż część obwodnicy Mierzyna zaplanowano na terenie Szczecina.

Nowa droga zacznie się przy ulicy Ku Słońcu i poprowadzi w kierunku północnym, do połączenia ulic Topolowej i Łukasińskiego. Później przetnie teren ogródków działkowych w stronę zachodu. Zakończy się w planowanym węźle Szczecin Zachód (Dołuje) na Zachodniej Obwodnicy Szczecina.

Obwodnica wyprowadzi ruch tranzytowy z Mierzyna i zapewni dojazd do planowanej ZOS w ciągu S6.