W tym roku dokumentacja, a w przyszłym umowa z wykonawcą i rozpoczęcie prac – to plan Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na zastąpienie nowymi konstrukcjami blisko 80-letnich przęseł na autostradzie A6 nad Odrą Wschodnią i Odrą Zachodnią.

Przepływając pod tymi mostami można zobaczyć, że konstrukcja przęseł na nitce prowadzącej w kierunku Berlina jest inna niż na nitce w stronę Gdańska. To dlatego, że tę pierwszą zbudowano w latach 1947-50, a drugą – 1996-98.

„Nie spełniają współczesnych norm”

Starsze konstrukcje, zarówno nad Odrą Wschodnią, jak i Odrą Zachodnią, wymagają wymiany.

– Po blisko 80 latach eksploatacji nie spełniają już współczesnych norm dotyczących nośności – tłumaczy Mateusz Grzeszczuk ze szczecińskiego oddziału GDDKiA. – Dlatego, aby podnieść nośność obiektów, przygotowujemy dokumentację dla przebudowy nitek północnych. Zakładana jest rozbiórka istniejących konstrukcji mostów oraz budowa ustrojów niosących mostów drogowych opartych na istniejących podporach.

Po przygotowaniu dokumentacji będzie można ogłosić przetarg na wykonawcę. GDDKiA zakłada, że prace ruszą w przyszłym roku i potrwają około dwa lata.

W czasie prac ruch będzie poprowadzony w taki sposób jak wcześniej przez pół wieku. Z wykorzystaniem jednej nitki, na której będzie po jednym pasie ruchu w każdą stronę.

Mosty w tym miejscu wybudowali Niemcy, by po 8 latach je wysadzić

Mosty na Odrze Wschodniej i Odrze Zachodniej powstały wraz z budową autostrady w latach 1934-37. Pod koniec drugiej wojny światowej wysadziły je wycofujące się wojska niemieckie.

Polacy odbudowali początkową tylko nitkę północną (w latach 1947-50), wykorzystując elementy poniemieckie. Mosty na nitce południowej wybudowano dopiero pod koniec XX wieku.