„Naszą ideą było złagodzenie pierwotnych zapisów i stworzenie takiego projektu uchwały, który będzie akceptowalny dla mieszkańców i większości radnych” – mówił Łukasz Kadłubowski, zastępca prezydenta Szczecina. „Cel jest czysto taktyczny. Rozumiem, że mieszkańcy muszą się poświęcić dla dwóch punktów, bez których Szczecin nie dostanie dotacji” – komentował Marek Chabior z Prawa i Sprawiedliwości.

Strefa Czystego Transportu będzie obowiązywać na terenie Starego Miasta, między ulicami: Tkacką, Wyszyńskiego, Nabrzeże Wieleckie, Trasą Zamkową. Nie będą mogły tam wjeżdżać samochody z silnikiem benzynowym wyprodukowane przed 2000 rokiem (norma Euro III) oraz pojazdy z silnikiem Diesla (norma Euro IV) wyprodukowane przed 2005 rokiem.

Wjechać będzie mógł praktycznie każdy

Zapewniono szereg zwolnień od zakazu wjazdu. Właściciele starszych samochodów będą mogli wjechać do strefy 30 razy w ciągu roku. Poza tym, obostrzenia nie będą dotyczyły osób, które mieszkają przy ulicach objętych strefą lub prowadzą tam działalność gospodarczą.

Warunki złagodzono po konsultacjach społecznych, gdy aż 95 procent ze 171 uczestniczących w nich osób, opowiedziało się przeciwko strefie.

– Strefa Czystego Transportu niewątpliwie budzi duże kontrowersje. Część wynika z braku pełnej wiedzy i pewnego rodzaju dezinformacji – przekonywał prezydent Kadłubowski.

Walka o dwa dodatkowe punkty

Jak czytamy w uzasadnieniu projektu, celem uchwały jest ograniczenie negatywnego oddziaływania emisji zanieczyszczeń z transportu na zdrowie ludzi i środowisko.

Urzędnicy i radni z koalicji rządzącej nie ukrywają jednak, że uchwalają ją z myślą uzyskania dwóch dodatkowych punktów w konkursie na dofinansowanie zakupu 20 autobusów elektrycznych.

– Wprowadzacie ograniczenia dla mieszkańców wbrew ich woli, wbrew realnym potrzebom, po to, by spełnić formalne kryteria konkursów. To działanie pozorowane, a nie odpowiedzialna polityka transportowa – komentował poseł Dariusz Matecki z Prawa i Sprawiedliwości, który pojawił się na sesji rady miasta.

Obiecują, że strefa nie zostanie rozszerzona

Radni PiS przekonywali, że strefa nie jest potrzebna, gdyż jakość powietrza w Szczecinie jest wysoka. Obawiają się też, że obszar strefy zostanie w przyszłości rozszerzony. Miasto zaprzecza.

– Strefa nie zostanie powiększona. Nie powielajmy nieprawdziwych informacji, że takie są plany – mówił prezydent Kadłubowski.

Ostatecznie, przeciwko Strefie Czystego Transportu zagłosowali tylko radni PiS. Uchwała wejdzie w życie 14 dni po ogłoszeniu w Dzienniku Urzędowym Województwa Zachodniopomorskiego.