Powiedz, co myślisz o komunikacji miejskiej w Szczecinie

Oj 1 rok temu

Nie zmuszajcie mnie do przeklinania, nie chcę sobie psuć humoru tematem komunikacji miejskiej w cięcinie.

mario 1 rok temu

300tys.wydano na malunki na Urzedzie Marszalkoskim przypominajace nic !!!

Kasia 1 rok temu

Mieszkańcy północnych osiedli są traktowani po macoszemu. Uczniowie, dorośli też jeżdżą do pracy do centrum bądź dalej. To jest śmieszne, że wypada 10 kursów linii 63. Nie dość ,że linii jest mało tak samo jak kursów to jeszcze co chwilę jakiś kurs wypada. Tragedia

Patka 1 rok temu

Ja ponawiam pytanie do prezydenta miasta, co z dziećmi które dojeżdżają do placówek terapeutycznych, 4 tramwaje na godzinę z tego 2 wypadają, czekamy, dziecko dostaje szału, komunikacja jest publiczna, dlaczego nikt nie zwraca uwagi na pijących podróżnych, ten smród i odór, czy dzieci muszą na to patrzeć, przecież są kamery, jak zwracam uwagę, zostaje zmieszana z błotem,

Pracownik 1 rok temu

Komunikacja szczecińska jak i policka jest tragiczna. Tragiczna zwłaszcza gdy oskarża się kierowców czy też motorniczych o alkoholizm

@ONIM 1 rok temu

Nie przesadzaj. Lepiej niech jeżdżą takie, niż żadne.

ja z Polic 1 rok temu

Dlaczego nie przedłużyć linii 106 z Polic do pętli Zawadzkiego? Jest wielu pasażerów, którzy muszą dojechać do szkół, na osiedle czy przesiąść się na '2' czy '75'. Komunikacja jest dla ludzi a nie dla grupki planistów z UM. Odpowiedź będzie: - nie ma pieniędzy. Ta. Nie było i nie ma pieniędzy ale komunikacja jeszcze jeździ. Więc niech jeździ z sensem. Zresztą - puśćcie autobus na próbę, czy będzie duże zainteresowanie tą zmianą.

onim 1 rok temu

Jak widzę te rozklekotane, stare, rdzewiejące ruiny jeżdżące po torach to tylko nasuwa mi się jedna myśl FLOATING GARDEN nowoczesne miasto :-) lol

Prawobrzeżny 1 rok temu

Kiedy linia 61 dojedzie do nowej pętli przy dworcu w Podjuchach. Tyle było huku z tą nową pętlą i jakoś nic się nie dzieje w celu przedłużenia linii 61.!!!.

Gaweł 1 rok temu

Można mówić o swoich przemyśleniach albo o faktach w temacie komunikacji miejskiej w Szczecinie ja zadam kilka pytań, aby rozpocząć dyskusje wśród pracowników komunikacji , związkowców którzy nawet nie odbierają telefonów aby udzielić informacji, oraz pasażerów. Skąd pieniądze na funkcjonowanie zajezdni/spółek/ autobusowych i tramwajowych otóż każda spółka staje co roku do przetargu i w wyniku jego wykonuje usługi przewozowe dla właściciela czyli miasta za które otrzymuje określane kwoty czyli za tzw. wozokilometr. Z tych pieniędzy dany prezes finansuje rządzoną przez siebie spółka. Za Paliwo naprawy i płace pracowników pokrywa właśnie z tych pieniędzy a także z zarobionych kwot za reklamy oraz usługi typu wypożyczanie autobusów naprawy zewnętrzne etc. I o co chodzi w tym sporze – gdy prezesi byli pracownikami spółek to pracownicy mieli wpływ na rozdział wypracowanych środków przez zatrudnionych pracowników. Natomiast ostatnim czasem są na garnuszku prezydenta miasta Szczecina – czyli wyżej pasa nie podskoczą. My prości pracownicy zwracamy się o niezatrudnianie na stanowisku prezesów: nieuków, chamów i zarejestrowanych w szczecińskim IPN jako byli ormowcy i z ich poręczenia, kierowników oraz ich rodzin oraz na stanowisku średniego nadzoru technicznego. I teraz do pasażerów – my pracownicy miejskich spółek wykonujemy tylko polecenia i nie mamy prawa ich podważać czy to będzie mistrz kierownik czy nawet Prezydent miasta, ale mamy prawo żądać do mądrego zarządzania firmą oraz traktowania pracowników jako podmioty ,a nie przedmioty. Prezydent chce skonfliktować pracowników komunikacji miejskiej – nie damy się.

dziwne 1 rok temu

Te tramwaje stoją bez sensu albo może i celowo. Bo bilety są czasowe i opłaca się sztucznie przedłużać czas przejazdu? Tu minuta tam dwie i już trzeba skasować drugi bilet.

dziwne 1 rok temu

Te tramwaje stoją bez sensu albo może i celowo. Bo bilety są czasowe i opłaca się sztucznie przedłużać czas przejazdu? Tu minuta tam dwie i już trzeba skasować drugi bilet.

@jerry 1 rok temu

Tak beznadziejnie było przed przebudową i tak zostało. Nie mamy zdolnych ustawiaczy sygnalizacji. Tak samo na Karola Miarki. Tylko biegacz przebiegnie na drugą stronę ruchliwej drogi. Kto to ustawiał? Nie można z 5 sekund dołożyć???

pestka 1 rok temu

Dlaczego na przystanku Kołłątaja kiedy zapalają się zielone dla ruchu, tramwaje w obie strony sterczą i czekają bez sensu? Kto to wymyślił? Przecież tramwaje mają wydzielone torowiska i mogą jechać razem z autami. Kto te światła w Szczecinie programuje? Ktoś wyjątkowo złośliwy.

pestka 1 rok temu

Dlaczego na przystanku Kołłątaja kiedy zapalają się zielone dla ruchu, tramwaje w obie strony sterczą i czekają bez sensu? Kto to wymyślił? Przecież tramwaje mają wydzielone torowiska i mogą jechać razem z autami. Kto te światła w Szczecinie programuje? Ktoś wyjątkowo złośliwy.

Staszek 1 rok temu

Dlaczego na nowym przejściu przy Galaxy i Pazimie tramwaje jadące w kierunku Niebuszewa za każdym razem muszą się zatrzymać, a czasem stać koło 2 mimut, podczas gdy jadące obok samochody mają dawno zielone? W druga stronę bywa podobnie.

Jerry 1 rok temu

Przejscie przy Oxygenie. Piesi idący od Rayskiego muszą czekać ma zielone około minuty w czasie, gdy dla samochodów także jest czerwone i stoją.

xxx 1 rok temu

Może ktoś mądry mi wytłumaczy dlaczego swieca się czerwone światła dla pieszych na torowisku i nie można na jednym cyklu przejść dwoch jezdni a tramwaju brak. Może sam krzystek na to pytanie odpowie

Robot 1 rok temu

Przejścia tramwajowe na rodła. Katastrofa. w ogole nie są zsynchronizowane i trzeba czekac tak dlugo.

filip 1 rok temu

częstotliwość kursów lekko przesadzona dawniej co 5 minut teraz co 20