– Łącząc obszary sprzedaży, operacji oraz zarządzania flotą, ograniczamy koszty i jednocześnie eliminujemy zjawisko wzajemnej konkurencji na tych samych trasach – mówi Paweł Pluto-Prądzyński, dyrektor Unity Line oddział Polska.
Integracja polega między innymi na wprowadzeniu sprzedaży biletów dla klientów cargo, pasażerów indywidualnych, partnerów B2B oraz agentów w Polsce i Skandynawii w jednym zintegrowanym systemie. Jeden kanał sprzedaży z przejrzystą strukturą połączeń ma zapewnić łatwiejsze planowanie podróży. Wszystkie promy zyskały wspólną identyfikację wizualną, ujednolicono procesy handlowe i operacyjne.
Marką POLSCA Baltic Ferries zostaną objęte promy armatorów PŻB, PŻM i Euroafrica, działające do tej pory pod szyldami Polferries i Unity Line.
Obsługiwać będą trasy ze Świnoujścia do Ystad i Trelleborga oraz z Gdańska do Nynäshamn. Jeszcze w pierwszej połowie 2026 roku planowane jest uruchomienie nowego kierunku Gdańsk – Karlshamn.
– Floty poszczególnych armatorów liczą dziś po kilka jednostek, co w realiach europejskiego rynku promowego znacząco ogranicza możliwości rozwoju. Połączony potencjał kilkunastu statków otwiera przed nami realną perspektywę ekspansji na nowe rynki oraz uruchamiania kolejnych połączeń – podkreśla Piotr Redmerski, prezes zarządu Polskiej Żeglugi Bałtyckiej S.A.
W barwach POLSCA Baltic Ferries kursować będzie najnowszy polski prom – Jantar Unity, a także Skania, Polonia, Epsilon, Galileusz, Copernicus (do tej pory Unity Line) oraz Varsovia, Nova Star, Mazovia, Wawel, Cracovia (do tej pory Polferries).
Komentarze