Chodzi o krótsze Tatry, które jeżdżą po Szczecinie w dwuwagonowych składach. Co prawda są nowsze niż większość przegubowych Tatr (KT4DtM), które wyprodukowano w latach 1983-89, ale w przeciwieństwie do nich nie przechodziły w ostatnich latach poważniejszych remontów.
Z naprawy krótszych Tatr zrezygnowano, ponieważ ich miejsce zajmą nowe, niskopodłogowe Moderusy Gamma, które niedługo zostaną włączone do eksploatacji.
Ostatnio na sprzedaż trafiły cztery wagony T6A2D z Zajezdni Golęcin. Najstarszy wyprodukowano w 1988 roku, kolejny w 1989, a dwa następne w 1991 roku. Wszystkie są częściowo uszkodzone, zdekompletowane i wycofane z eksploatacji.
Zainteresowani kupcy mogą składać oferty do 16 marca. Minimalna cena to 10,5 tys. zł netto, ale wybrane zostaną najwyższe propozycje.
Szczecińskie Tatry powstały w czechosłowackiej fabryce skąd trafiły najpierw do Berlina Wschodniego.
Do Szczecina przyjechały w latach 2006-13, gdy magistrat kupił w stolicy Niemiec 74 używane wagony przegubowe i 32 krótsze wagony pojedyncze.
Komentarze