Siedem firm jest zainteresowanych zaprojektowaniem łącznicy kolejowej w Kostrzynie nad Odrą. Chodzi o fragment torów, który połączy dwie linie kolejowe, umożliwiając bezpośrednie połączenie między Szczecinem a Gorzowem.

Dziś podróżni pokonujący tę trasę muszą przesiadać się w Kostrzynie lub Krzyżu. Jest co prawda możliwość uruchomienia bezpośredniego połączenia, ale wiąże się to z dodatkowymi manewrami i zmianą kierunku jazdy pociągu przy peronach w Kostrzynie.

Manewry staną się niepotrzebne, gdy linia kolejowa 203 (z Kostrzyna w kierunku Gorzowa), zostanie połączona nową łącznicą z linią 273 (z Kostrzyna w kierunku Szczecina).

PKP Polskie Linie Kolejowe zamierzają wydać na projekt łącznicy maksymalnie 13,5 mln zł. W tym budżecie mieści się tylko oferta krakowskiej firmy Infra-Projekt (13,3 mln zł). Pozostałe propozycje znajdują się w przedziale 14,8 – 29,3 mln zł.

Zwycięzca przetargu będzie miał blisko 4 lata na prace projektowe. To oznacza, że dokumentacja pozwalająca na rozpoczęcie prac budowlanych będzie gotowa najwcześniej w 2030 roku.