Ta inwestycja poszła gładko jak żadna inna. Poznaliśmy termin pełnego otwarcia

Inwestycje Aktualności 1 miesiąc temu czwartek, 20 lutego 2025 09:57

fot. Karolina Rzeszotarska

Zbliża się zakończenie budowy nowego fragmentu ul. Sosabowskiego. – W ten weekend lub w następny poniedziałek możemy liczyć na pełne otwarcie ulicy – zapowiedział Michał Przepiera, zastępca prezydenta, w programie „Studio wSzczecinie.pl”.

Wykonawca, konsorcjum spółek Tormel i Stanled I, ma termin zakończenia prac ustalony na 28 lutego i wydaje się, że zostanie on bez problemu dotrzymany. Budowa od początku szła sprawnie. Pomagał fakt, że droga powstała w nowym miejscu, nie było problemów ze starą infrastrukturą podziemną.

Już w czerwcu ubiegłego roku ulica została częściowo udostępniona kierowcom i pasażerom tramwajów linii 5 i 7.

Nowa arteria z jednej strony łączy się z ul. Szafera (na rondzie Żołnierzy Polskich Misji Pokojowych ONZ), a z drugiej z ul. Sosabowskiego (w pobliżu skrzyżowania z ul. Bracką).

Zlikwidowana została pętla tramwajowo-autobusowa Krzekowo, w miejscu której powstał nowy układ drogowo-torowy. Tramwaje jadą teraz w kierunku pętli przy Netto Arenie. Po drodze wybudowano 3 przystanki autobusowo-tramwajowe, 1 tramwajowy i 2 zatoki autobusowe.

Prace kosztowały 101 mln zł. Inwestycja uzyskała dofinansowanie w wysokości 56,5 mln zł z rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych.

Marcin Gigiel

m.gigiel@wszczecinie.pl

Zobacz też

Abonament na zdrowe wnętrze. Pierwsza taka oferta w Szczecinie

Ci, którzy już przetestowali, nie mają wątpliwości: pracuje się lepiej, ludzie są bardziej zmotywowani, zrelaksowani i chętnie prz...

Aktualności

art. sponsorowany

Colbergcoffee to nie jest zwykła palarnia kawy. W Szczecinie już można próbować kawy palonej nad morzem

Colbergcoffee to rodzinna palarnia kawy z Kołobrzegu, która już zdobyła serca wielu szczecinian. Smak i rzemieślnicze podejście do...

Aktualności

art. sponsorowany

Podbiła serca swoimi wypiekami. Teraz dzieli się sprawdzonymi przepisami

Gniazdka, torty, lizaki, cookies – beza w różnych postaciach to znak rozpoznawczy Hani Bezy. Teraz każdy będzie mógł spróbować prz...

Aktualności

14 godzin temu

Komentarze

Linia 60 1 miesiąc temu

A co z przebiegiem trasy linii 60? W strone Stoczni przed remontem biegła z pominięciem Wernyhory i Żołnierskiej, a jednak jeśli by skierować wymienioną trasą w kierunku Stoczni z wykorzystaniem pasa autobusowego na przystanku tramwajowym Wernyhory w kierunku Turzyna nie tylko by była dodatkowa przesiadka, ale także lepsza obsługa Pogodna. Jako mieszkaniec okolic dojeżdżający 60-tką do pracy bardzo by mi brakowało tego połączenia na przystanku Wernyhory, bo niepotrzebnie tylko w jednym kierunku biegnie. Przypominam o buspasie na przystanku, który został chyba wybudowany tylko dla jaj

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Mirek 1 miesiąc temu

@DU: Właśnie, że się robi przykładem jest ul. Gdańska i Struga, które odkorkowano i we Wrocławiu, który często stawia się za wzór dla Szczecina. Po drugi ulice buduje się po to, żeby jeździć po nich samochodami. Jak auto stoi to smrodzi. Samochodami nie jeżdżą jaśniepaństwo tyko mieszkańcy tego miasta. Czy po to wydano grube miliony złotych aby tam był korek? Pomyśl czasem zanim dotkniesz klawiatury.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

DU 1 miesiąc temu

Mireczku, daj se siana z tym obrażaniem, zachowaj klasę. Wracając do sedna: sam dałeś przykład ul. Struga, gdzie to samochody wpuszczono poniżej gruntu dając ludziom możliwość swobodnego przechodzenia, bez konieczności biegania po schodach i łażenia pod ziemią jak szczury. Poza tym, Struga to główna ulica wylotowa z miasta, gdzie było krytyczne aby tego ruchu nie blokować i dało się to zrobić w odpowiedni sposób, godząc interesy obu stron. Natomiast kładki na Gdańskiej to przykład powielania złych wzorców: Trzeba się wspiąć na około 4 metry, wiadomo że schody nie są najwygodniejszym rozwiązaniem więc zastosowano windy, które oczywiście padały łupem wandali i do których aż nie chce się wchodzić bo tak śmierdzi z nich moczem. Dlatego poziome przejścia dla pieszych to najwygodniejsze rozwiązanie, a osób starszych z dysfunkcjami w Polsce będzie coraz więcej. Nie da się przecież wszędzie wybudować tuneli i wiaduktów. Tak się nie projektuje miast, poza tym to są kosmiczne pieniądze.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

@NIEBINARNE CZYTELNICZE 1 miesiąc temu

Stań sobie i popatrz, ile aut tam przejeżdża na godzinę. Więc trasa bardzo potrzebna.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

DU 1 miesiąc temu

@Sss: Przeczytaj jeszcze raz pytanie i pokaż gdzie ten człowiek pyta o drzewa WZDŁUŻ ulicy. Jest posadzonych w sumie kilkadziesiąt drzew w kilku miejscach.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

DU 1 miesiąc temu

Centrum to nie jest, to są już obrzeża Szczecina jeśli chodzi o zwartą zabudowę. Poa ty, mówisz że w śródmieściach Berlina czy Kopenhagi nie ma czteropasmowych ulic? Polecam zatem mapę lub weryfikację bezpośrednią. Można się czegoś o świecie dowiedzieć.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Niebinarne czytelnicze 1 miesiąc temu

Niepotrzebna autostrada w centrum miasta. Niech mnio ktoś pokaże taki absurd w Berlinie, Kopenhadze albo Amsterdamie.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Makaron 1 miesiąc temu

Ty w Berlinie byłeś/łaś?😂😂😂

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Niebinarne czytelnicze 1 miesiąc temu

@Makaron: Byłom.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Piotr 1 miesiąc temu

@O co to to nie!: Tylko, że miasto w ciągu kolejnych 10-20 lat nie wybuduje przedłużenia sieci tramwajowej w stronę ul. Taczaka. Po tych 10-20 latach te zwrotnice i krzyżownice będą nadawać się do wymiany. Jeżeli miasto nie ma projektu na przedłużenie sieci w tamtym kierunku ani pieniędzy na to i na budowę tego, a wiemy że nie ma. To to był zbędny wydatek w mojej ocenie. Zobacz, że miasto powinno wyremontować trasę nadodrzańską na Gocław i nie robi z tym kompletnie nic. Rozjazdy tramwajowe na ul. Turkusowej w stronę os. Słonecznego, Majowego itd. zostały wybudowane 10 lat temu. Na ten moment nie ma projektu przedłużenia szybkiego tramwaju i pieniędzy na to. Nawet gdyby miasto znalazło by na to pieniądze to na projekt poczekamy 3 lata kolejne 3 pewnie budowa będzie trwała, do tego czasu te rozjazdy na ul. Turkusowej będą nadawały się do wymiany. I pokazuje to tylko, że miasto nie ma żadnego pomysłu na dalszą rozbudowę, a pieniądze wydają zamiast przeznaczyć to np. na remonty torowisk. Z tego węzła na Krzekowie można by było pewnie kilka mln ugrać, za które można by wyremontować np. torowisko na Wojska Polskiego, Matejki itd., a tak wybudowane rozjazdy będą gnić bo może kiedyś pieniądze się znajdą.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Drogowiec 1 miesiąc temu

Oglądajcie szczecińską Kronikę. Tam powiedzieli, że będzie połączenie Sosabowskiego z Taczaka i dalej. Nie wszystko naraz, spokojnie.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

A roślinność? 1 miesiąc temu

A jakieś drzewa tam przy okazji posadzili? Po zdjęciach widać betonozę ale może się mylę

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

DU 1 miesiąc temu

No to przetrzyj okulary, albo obejrzyj raz jeszcze zdjęcia.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Sss 1 miesiąc temu

@DU: ty też przetrzyj a najlepiej to pokaz nam i pokaz nam drzewa posadzone wzdłuż ulicy.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

DU 1 miesiąc temu

@Sss: Przeczytaj jeszcze raz pytanie i pokaż gdzie ten człowiek pyta o drzewa WZDŁUŻ ulicy. Jest posadzonych w sumie kilkadziesiąt drzew w kilku miejscach.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Sss 1 miesiąc temu

@DU: głupi byłeś głupi będziesz. Przeczytaj że zrozumieniem.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

GZUB 1 miesiąc temu

Tromel poznańska firma, i efekty od razu widać. Jeżdżę tam codziennie dzisiaj na obiad ziemniaczki z serkiem a na deser rogal Marciński.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Turbina 1 miesiąc temu

Czy ronda turbinowe trudno podejrzeć w Szwecji jak powinny być budowane.Dobrze że już pionowe pasy na przejściach wprowadzamy.A tak blisko do Ystad by zobaczyć rozwiązania które poprawiają bezpieczeństwo na drodze

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Art 1 miesiąc temu

@zzzz: Wystarczyłoby zastosować rozwiązanie jak na rondzie uniwersyteckim i będzie ok.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Kierowca pasażer 1 miesiąc temu

Na ARTa zawsze można liczyć że palnie jakąś bzdurę. Rondo Uniwersyteckie zostało bardzo skrzywdzone, odkąd wprowadzono tą pseudoturbinę korki w szczycie są do Bronowickiej, czego nigdy wcześniej nie było, jedyny kierunek który jest jako tako to od strony Makro, ale dlatego, że debilne światła biorą na siebie korkowanie. Ronda turbinowe są bardzo dobrym pomysłem o ile wykonane prawidłowo, np Sikorskiego/Ku Słońcu jest super. Ale to zupełnie inne rozmiary. Rondo Uniwersyteckie jest do poprawki. Estakada nad rondem dla głównego kierunku i to samo na Hakena.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Leszek 1 miesiąc temu

Ronda turbinowe...masakra...150blatvtemu były już normlane ronda i koniec umiały jeździć a dziś człowiek potrzebuje wskazowek

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Jan 1 miesiąc temu

I brak jakiegokolwiek połączenia Krzekowo, Bezrzecze do tak bliskich Gumieniec - paranoja, mieszkańcy tych osiedli muszą z buta dojść do super pętli i pojechać 1 km, aby na Klonowica zrobić przesiadkę i praktycznie na około jechać do Gumieniec.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Mirek 1 miesiąc temu

Ulica źle wybudowana w układzie za małego ronda przy zbiegu Modrej i Szerokiej. Po włączeniu sygnalizacji, będzie to najbardziej zakorkowana arteria Szczecina. Wymienione rondo powinno mieć prawo-zjazd w kierunku Bezrzecza od strony Netto Areny. Na skrzyżowaniu Sosabowskiego z Łukasińskiego źle ustawiona sygnalizacja - 20 sek. dla Sosabowskiego i 30. sek. dla Łukasińskiego. Przejścia dla pieszych powinny być podziemne lub nadziemne nie tamowałyby ruchu. Słowem jak zwykle - SŁABO!!!

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

DU 1 miesiąc temu

Wybij sobie z głowy te przejścia podziemne. Wtłaczać pieszych pod ziemię, albo kazać im wspinać się na kładki tylko po to, aby jaśnie pan mógł pędzić swoim autkiem bez zakłóceń. Na szczęście nie robi się już takich rozwiązań.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Koń-sty-tucja 1 miesiąc temu

@DU: Cała Warszawa i Wrocław postawiła na przejścia podziemne. Wieśniak DU ma za małą główkę by zrozumieć czemu w dużych miastach się to sprawdza, i dodatkowo pobudza handel w centrum. DU ze wsi wyszedł, wieś z DU nie wyjdzie nigdy.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

DU 1 miesiąc temu

@Koń-sty-tucja: Brawo, przedstawiłeś się od swojej najlepszej strony. Szkoda, że tak słabo, ale przynajmniej odkryłeś karty. A wracając do merytoryki: mówisz o przejściach zbudowanych 50 lat temu? Tak, wtedy były takie pomysły. Autka swobodnie górą, a ludzie niech ganiają pod ziemią i niech nie przeszkadzają kierowcom. Teraz się je raczej likwiduje a nie buduje nowe.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

W Europie 1 miesiąc temu

@DU: wiele rzeczy zlikwidowano bez sensu choćby przemysł (w tym zbrojeniowy) bo tacy niepełnosprawno mentalnie ludzie bili przy tym brawo. Teraz przez to przyjeżdża jakieś nic, totalne zero z Ameryki i pluje na nas wiedząc, że nic nie możemy bo mieszkańcy Europy mieli motto "Teraz się je raczej likwiduje a nie buduje nowe". W obecnej sytuacji w jakiej znajduje się nasz kontynent przejścia podziemne mogą służyć dodatkowo jako prowizoryczne schrony dla mieszkańców. Ale czego wymagać w tej wiosce z tramwajami gdzie nawet dedykowany schron wysadzono miesiąc temu w powietrze. Tez biłeś wtedy brawo ty intelektualisto inaczej?

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

zbieg okoliczności 1 miesiąc temu

Ciekawy zbieg okoliczność. W jednym dniu dwa artykuły dotyczące dużych robót drogowych w naszym mieście. Ten wychwala ze gładko poszło. Ten drugi mówi o kolejnych opóźnieniach na kolejnej inwestycji prowadzonej przez zue. Czyli jednak można robić szybko i dobrze? Ale po co, jak lepiej podawać bzdurne wymówki i przedłużać terminy jak partacze z zue. Oby miasto wycisnęło tych partaczy jak cytryny w sądzie.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

DU 1 miesiąc temu

Nie bronię firm wykonawczych, ale dużo łatwiej buduje się w dziewiczym terenie, gdzie nie ma instalacji podziemnych oraz ruchu, a trudniej gdy trzeba ten ruch utrzymać podczas budowy i do tego miasto dostarcza słabej jakości dokumentację instalacji podziemnych. I dlatego Sosabowskiego poszło gładko, a reszta się ciągnie.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

@ 1 miesiąc temu

@DU: Owszem bronisz. I to nie pierwszy raz. Już kilka razy starliśmy się w komentarzach, gdzie bronisz partaczy. Za każdym razem, kiedy mowa jest o fuszerkach na szczecińskiech placach budowy, wyskakuje "DU" k]jak diabełek z pudełka i robi za adwokata firm walących w kulki. Mam dobrą pamięć i zapamiętałem obrońcę partaczy

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

DU 1 miesiąc temu

@@: Najpewniej nie czytasz mojego przekazu wystarczająco dokładnie. Nigdzie nie bronię partaczy, natomiast tępię rzucanie bezpodstawnych oskarżeń, przeinaczanie faktów, mijanie się z prawdą, wygadywanie głupot przez ludzi, którzy nie mają pojęcia technicznego o danym temacie.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Pan Ruchacz 1 miesiąc temu

@Pafcio: Skoro tak twierdzisz, to chodź zabawimy się trochę w PISsing. Ja najpierw zabiorę ci 3000zł, a potem oddam 1000zł. Ty natomiast wejdziesz na jakieś portale i będziesz mnie wychwalał za wspaniałomyślność i chojność. Chodź, na pewno ci się to spodoba!

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Rajdowiec 1 miesiąc temu

@DU: albo trzy, jak w żużlu.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

WSK 1 miesiąc temu

A tramwaje do ul. Taczaka i tramwajowa linia okólna do Turzyna na kiedy przewidywane?

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Pafcio 1 miesiąc temu

Wszystko dofinansowane dzięki PIS, z polskiego ładu. Także ci co głosowali na po, nie jeździć tamtędy 🤣 a jak tam środki z kpo dla Szczecinia??? Aaa, nie ma? No, nie ma...I nie będzie🤣 nooo, chyba że 30 letnie tramwaje z Niemiec

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Usmiechniety 1 miesiąc temu

wazne ze pis nie rzadzi ale dobrze ze finansowal i projektowal. mozemy spic smietanke lewacka

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

DU 1 miesiąc temu

Oj nie kompromituj się tą logiką. PIS ukradł samorządom setki milionów poprzez zmiany podatkowe aby potem łaskawie i wspaniałomyślnie im wydzielać z rozdawnictwa centralnego.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

I bardzo dobrze 1 miesiąc temu

@DU: poczytaj wypociny jednego z radnych w artykule o kamienicach. Biedaczek nie wie skąd wziąć pieniądze do budżetu miasta. Skoro radni sobie nie radzą, to niech władza centralna ich wyręczy. I tu niestety tragikomedia, ponieważ władza centralna wcale nie robi tego lepiej.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

DU 1 miesiąc temu

Tu chodzi o coś innego. Przed zmianami PiSu nikt nie mówił, że samorząd ma wystarczająco pieniędzy na wszystkie potrzeby miasta. Ale PiS jeszcze bardziej to okroił. Ideą samorządu jest to żeby "sam rządził" pieniędzmi, które dostaje w ramach ustawy samorządowej, a nie że władza centralna mu zabierze a potem będzie mu przydzielać na wybrane inwestycje. Takie myślenie burzy totalnie ideę samorządu i przypomina czasy PRLu.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji