Gdy do Szczecina przyjechał na testy autobus elektryczny napędzany wodorem, musiał być tankowany w Niemczech. Szczecin potrzebuje infrastruktury, która umożliwi obsługę takich pojazdów, dlatego planowane są trzy inwestycje.
Użytkownicy indywidualni najbardziej skorzystają z tej przygotowywanej przy ul. Hrubieszowskiej 57, naprzeciwko Centrum Handlowego Ster.
„Projektowana stacja będzie wyposażona w dwa dystrybutory przeznaczone dla pojazdów ciężkich (o ciśnieniu 350 bar) oraz jeden dystrybutor dla pojazdów lekkich (o ciśnieniu 700 bar)” – informuje biuro prasowe Orlenu.
Trailery, chillery, strefa dokowania, dystrybutory…
Wodór będzie magazynowany w mobilnych magazynach, tzw. trailerach. Przygotowane zostanie miejsce na trzy takie naczepy, co umożliwi magazynowanie około 1800 kg wodoru.
„Obiekt w Szczecinie podzielony będzie na strefy: technologiczną, obejmującą kompresor, chiller, systemy automatyki oraz magazyny buforowe wodoru; strefę dokowania dla naczep wodorowych wraz z infrastrukturą rozładowczą; oraz strefę ogólnodostępnych dystrybutorów umożliwiających tankowanie pojazdów” – zapowiada Orlen.
Na razie spółka paliwowa jest na etapie finalizowania przetargu związanego z wyborem generalnego wykonawcy. Prace projektowe powinny rozpocząć się na początku 2026 roku. Stacja ma być gotowa w IV kwartale 2027.
Inne wodorowe inwestycje w Szczecinie
Jednocześnie, spółka Orlen planuje budowę hubu wodorowego przy ul. Gdańskiej 34. Jego najważniejszą częścią będzie instalacja produkcji wodoru, ale obok powstanie też stanowisko tankowania.
Budowę własnej stacji wodorowej zapowiada też miasto. Planowana jest na terenie zajezdni przy ul. Struga, gdyż to właśnie dla spółki SPA Dąbie mają zostać kupione pierwsze szczecińskie autobusy wodorowe.
Komentarze