Z 11 ofert, które wpłynęły w przetargu, wybrano tę najniższą. Budową Mostu Kłodnego zajmie się firma Terlan S.A. z Poznania. Będzie miała na to 3 lata od dnia podpisania umowy, co jest zapowiadane na przełom 2026 i 2027 roku.

Przetarg można było rozstrzygnąć, gdyż Szczecin zapewnił sobie finansowanie budowy. Zaciągnie na ten cel preferencyjną pożyczkę w Banku Gospodarstwa Krajowego (BGK), opiewającą na 308,9 mln zł.

Zadanie podstawowe i dwie opcje

Oferta firmy Terlan wynosi 318 mln zł, z czego 297 mln zł zostanie przeznaczone na zadanie podstawowe, czyli budowę Mostu Kłodnego wraz z układem drogowo-tramwajowym na Łasztowni i w rejonie Starego Miasta.

Do tego dochodzi opcja B (6,2 mln zł) - przebudowa ul. Wendy oraz opcja C (14,4 mln zł) - przebudowa ul. Nabrzeże Wieleckie w stronę ul. Wyszyńskiego.

– W ujęciu całej inwestycji koszt prac budowlanych związanych z wykonaniem nowego mostu to ok. 148 mln zł brutto. Na skorzystanie z prawa opcji miasto ma rok od podpisania umowy z generalnym wykonawcą – informuje Piotr Zieliński, rzecznik prasowy miasta ds. inwestycji.

Most z wysokim pylonem i nowa linia tramwajowa

Most Kłodny zaplanowano tuż obok Trasy Zamkowej. Jego charakterystycznym elementem ma być wysoki pylon. Po nowej przeprawie przejadą nie tylko kierowcy, ale też tramwaje, w kierunku Ronda Portowców na ul. Energetyków.

Wraz z budową mostu przebudowany zostanie układ dróg dojazdowych. Chodzi m.in. o ulice Duczyńskiego, Nabrzeże Wieleckie, Jana z Kolna, Panieńską i Zbożową, a także budowę nowego fragmentu ul. Władysława IV na Łasztowni. Planowany jest też nowy łącznik drogowy pomiędzy ul. Wendy a Władysława IV oraz parking na Łasztowni.

Rozpoczęcie robót budowlanych jest zapowiadane na pierwszy kwartał 2027 roku.