Radni osiedlowi wnioskują o przeprowadzenie lokalnych pomiarów jakości powietrza. „W skrajnym przypadku Strefa Czystego Transportu może poprawić jakość powietrza w swoim wnętrzu, kosztem pogorszenia jej na ulicach obrzeżnych, które wciąż są miejscem zamieszkania i codziennego życia mieszkańców osiedla” –argumentują.

Podczas konsultacji społecznych tylko 8 ze 171 uczestników poparło pomysł utworzenia w części Starego Miasta strefy, do której nie będą mogły wjeżdżać starsze, emitujące więcej spalin samochody. Strefa Czystego Transportu miałaby objąć teren między ulicami Wyszyńskiego, Tkacką, Nabrzeże Wieleckie i Trasą Zamkową. 

Apelują o badania, które mogą przesunąć wprowadzenie SCT o rok

Jak zwracają uwagę radni osiedlowi, wydzielenie specjalnej strefy może doprowadzić do tzw. „efektu przesunięcia emisji”.

„Zjawisko to zostało udokumentowane w badaniach dotyczących stref czystego transportu w innych miastach europejskich. Jego skala zależy od lokalnej struktury sieci drogowej i możliwości alternatywnego prowadzenia ruchu, co czyni lokalne pomiary tym bardziej niezbędnymi” – czytamy we wniosku skierowanym do prezydenta Piotra Krzystka. „Wprowadzenie ograniczeń dla określonych kategorii pojazdów wewnątrz strefy może skutkować przekierowaniem ruchu na ulice leżące przy jej granicach lub poza nią – a tym samym koncentracją emisji w miejscach, które dotychczas nie były na nią szczególnie narażone” – argumentują.

Jak tłumaczą, aby stwierdzić czy „efekt przesunięcia emisji” wystąpi w Szczecinie, trzeba przeprowadzić badania, w których punkty pomiarowe znajdą się wewnątrz planowanej strefy oraz na jej bezpośrednim otoczeniu.

Jednocześnie radni osiedlowi zaznaczają, że najbliższa stacja monitoringu jakości powietrza Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska znajduje się około kilometr od granic planowanej strefy. „Co w warunkach miejskiej zabudowy czyni jej odczyty niemiarodajnymi dla naszego obszaru” –podkreślają”.

Rada Osiedla Stare Miasto apeluje o wykonanie badań podczas wszystkich pór roku, aby „uzyskać rzetelny obraz wpływu emisji komunikacyjnej oraz tzw. niskiej emisji na zdrowie mieszkańców w różnych warunkach meteorologicznych”.

Wjazd 30 razy w roku dla wszystkich samochodów

Projekt uchwały w sprawie ustalenia Strefy Czystego Transportu ma trafić pod głosowanie radnych podczas marcowej sesji.

Projekt Strefy Czystego Transportu 

Na podstawie uwag, opinii i wniosków mieszkańców przedstawionych w ramach konsultacji społecznych, zaproponowano zmiany do projektu uchwały:

- podwyższenie wieku samochodów mogących bez ograniczeń wjeżdżać na teren SCT i obniżenie dopuszczalnej normy emisji spalin. Nowy projekt uwzględnia wszystkie pojazdy (poniżej i powyżej 3,5 tony) z silnikami benzynowymi spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro 3 lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2000 r., a z silnikami z zapłonem samoczynnym – spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro 4 lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2005 r.;

- zwiększenie liczby dni z możliwością wjazdu dla wszystkich pojazdów, bez żadnych ograniczeń (było 1 dzień w miesiącu, w zmianach zaproponowano 30 dni w roku);

umożliwienie wjazdu na teren SCT pojazdom dowożącym dzieci do placówek oświatowych.