Jest dofinansowanie na SKM! Szczecin dostanie aż pół miliarda zł z UE

Inwestycje 6 lat temu poniedziałek, 12 marca 2018 13:28

materiały prasowe

Mamy przyznane setki milionów złotych dofinansowania na budowę Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej! – poinformował prezydent Piotr Krzystek na swoim facebookowym profilu.

Chodzi o unijne fundusze przyznane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. W poniedziałek o wynikach konkursu na dofinansowanie projektów Kolei Miejskiej poinformował Witold Słowik, wiceminister inwestycji i rozwoju.

Wśród trzech zwycięskich projektów znalazł się ten dotyczący Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Z unijnych funduszy Szczecin otrzyma 512 mln zł, czyli tyle, o ile wnioskowało Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Całkowity koszt projektu szacowany jest na 741 mln zł.

Szczecińska Kolej Metropolitalna ma być systemem szybkiej kolei miejskiej łączącej Szczecin z Policami, Goleniowem, Stargardem i Gryfinem. W ramach inwestycji odnowiona ma zostać np. infrastruktura na linii w kierunku Polic, która od lat nie jest wykorzystywana do przewozów pasażerskich. Dodatkowo powstanie wiele węzłów przesiadkowych, gdzie obok stacji SKM-ki zlokalizowane będą przystanki komunikacji miejskiej i parkingi.

ZOBACZ TEŻ: Krajobraz rodem z apokalipsy. To szczecińskie stacje kolejowe, które wkrótce mają się bardzo zmienić

Marcin Gigiel

m.gigiel@wszczecinie.pl

Zobacz też

Miasto zamknęło dojście do "szczecińskiej Wenecji". Część Wyspy Jaskółczej ma iść na sprzedaż

Kiedyś był pomysł, żeby oddać ją w ręce artystów, a ostatnio mieszkańcy zaproponowali tam park kieszonkowy. Miasto ma jednak inne...

24 minuty temu

Ogrody Śródmieście wracają na kulturalną mapę Szczecina! Wielkie otwarcie już w sobotę

Trzy bary, bogate zaplecze gastronomiczne, koncerty topowych artystów, a od czerwca śniadania na świeżym powietrzu. Już w sobotę O...

Aktualności

9 godzin temu

Jak zapobiegać architektonicznym porażkom w Szczecinie? | ARCHIWOLTA

Jakie mamy architektoniczne koszmary i co możemy zrobić, aby w przyszłości podobne błędy nie były popełniane? „To problem związany...

Aktualności

11 godzin temu

Komentarze

Bartek 6 lat temu

Nie bardzo wiem co autor mial na mysli w kontekscie Polic. 30 lat tam mieszkalem, stacje zaprojektowane posrodku niczego, bez podjazdu pod zaklady chemiczne nie wroza akurat tej czesci linii szczegolnego oblozenia. Podjazd do zakladow moglby byc wygodna alternatywa dla czesci osob jezdzacych ze Szczecina do pracy, zwlaszcza ze tory juz istnieja o ile sie nie myle. Z mojego subiektywnego punktu widzenia, jako regularnie jezdzacego do Polic, umiejscowienie stacji calkowicie dyskwalifikuje ta konkretna czesc linii, bo przesiadka dalej w autobus zeby dojechac w Policach znowu nie do celu, tylko po kolejne 10 minut dreptania (koncowka osiedla Anny Jagielonki) wydluza moja podroz z 25-30 minut dosc znacznie. Pozostaje pytanie odnosnie taryfikacji przejazdow, wspolnych biletow z zditm. Bo jesli wyjdzie podroz dluzsza i dodatkowo drozsza, to bedziemy mieli piekny pomnik zmarnowanych szans. Kibicowalem i kibicuje projektowi, nie mam bladego pojecia jaki wplyw bedzie miala SKM na pozostale czesci Szczecina, ale ogolnie raczej zakladam ze to krok w dobra strone.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Leningrady czekają na tramwaj 30lat 6 lat temu

Najbardziej obciążona linia autobusowa to 75. Tory na 26Kwietnia to najpotrzebniejsza inwestycja tramwajowa w Szczecinie. Tory do Azotów też są potrzebne, ale 5x mniej niż na os.Kaliny. Tramwaj to takie metro dla ubogich. Metra w Szczecinie nie będzie, dlatego warto inwestować w tramwaje.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

@ Niemiec 6 lat temu

O ile skróci czas przejazdu tramwaju wkopanie torowiska w ziemię na Krzywoustego? Może o minutę lub dwie. To nic nie zmieni. To nie Krzywoustego jest problemem w tym rejonie tylko Aleja Piastów. SKMka jest realnym i szybkim sposobem na poprawę dojazdu DO Szczecina z okolicznych miast. To nie jest rozwiązanie na korki w centrum. Inna sprawa to wycena tych robót na 700milionów zł. Bardzo grubo.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

mieszkam.tu 6 lat temu

Nie mogę się doczekać! W końcu jakiś ukłon w stronę pasażerów którzy nie poruszają się po mieście samochodami! Jazda do pracy poza Szczecinem będzie o wiele łatwiejsza- bez czterech przesiadek...

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Niemiec 6 lat temu

Niemcy nie zbudowali torów w okolicy pod kątem miejskich kolei. To już lepiej zainwestować we wkopanie kilku linii tramwajowych pod ziemię (np. na Krzywoustego) , tak jak jest np. w Bonn i Kolonii.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

psychofan inicjatyw 6 lat temu

Pieniądze wszystkiego nie załatwią. Najwyżej nasze dzieci obejrzą te wszystkie pomniki marnotrawstwa środków i czasu. TORY KOLEJOWE OMIJAJĄ SZCZECIN OD ZACHODU I TYM SAMYM TRASA TA JEST BEZUŻYTECZNA DLA OSÓB CHCĄCYCH SIĘ SZYBKO PRZEMIESZCZAĆ NA TYCH ODCINKACH. Mam wielką nadzieję, że gros środków pójdzie na uczęszczane trasy w kierunku wschodnim. Ale powyższe wizualizacje jakiegoś oszklonego Turzyna czy wind na perony na Pogodnie po prostu przerażają.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

marcin 6 lat temu

powinni podciągnąć linie do Trzebieży. można by ganiać nad zalew na plażę :)

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

@SKM Trójmiasto 6 lat temu

Tory nie są zbyt drogie. Ważne jest to, że kolejka zostanie poprowadzona starym śladem, czyli nie trzeba wyburzać, wywłaszczać, uzgadniać i zmieniać planów zagospodarowania. Podobnie z peronami i dworcami. Praktycznie zostaną wybudowane od nowa, bo stare są poniemieckie. Szyny i podkłady pewnie też zostaną wymienione.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Metro w Szczecinie 6 lat temu

SKM zupełnie zmieni komunikację. Tory niby są, ale np od Turzynu do Pomorzan trzeba dobudować drugi tor. Na renderingach jest pokazany tramwaj na 26Kwietnia z wiaduktem przy Turzynie. Wow. Dla komunikacji w centrum SKM nie ma wielkiego znaczenia, bo nie będzie torów z Dworca Niebuszewo w linii prostej do Dworca Głównego-trasa przez Turzyn to 7 przystanków! Punktem przesiadkowym jest Brama Port., a tej SKMka nie obejmie. Natomiast dla Polic, Zdroi, Goleniowa i Stargardu to będzie skok w XXIw i autentyczne napowierzchniowe metro wjeżdżające z ich miejscowości do serca Szczecina, czyli dojadą do pracy bez przesiadek. Kluczowe jest taktowanie przejazdów. Namiastka SKMki, która ruszyła 2 dni temu to pociągi do Stargardu i Goleniowa co kilkadziesiąt minut. Dopiero 3 lub 4 pociągi na godzinę można nazwać komunikacją miejską.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Student 6 lat temu

Super, czekamy ;)

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

@ SKM TRÓJMIASTO 6 lat temu

Tory już są, trzeba je tylko ewentualnie wyremontować. Pierwszy pociąg w ramach Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej ma pojechać w 2022 roku.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Bb 6 lat temu

Mam nadzieje ze bedzie jakiś jeden wspólny bilet powiazany z parkowaniem itp. Bo inaczej przewiduje że skończy sie tak jak parking przy Hangarowej. Parkuj i plac 6 zł za dojazd. To sory, ale za te 6 zł przejade się jednak autem. Spale mniej pojade sobie jednak bez ludzi z muzyczką itp.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Kasa 6 lat temu

Fundusz jest kiedy startują z budową?

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

gh 6 lat temu

Najpierw zespsuli by teraz wyrzucić miliony. Przecież ta kolej już istniała. Były przystanki, pociągi (np. osiedlowe stacje w Dąbiu, w Podjuchach, piękny dworzec na Niebuszewie) Trzeba było o to dbać i nie zapuscic. Oni się wszyscy kury szczac prowadzić nadają. Najpierw wszystko rozpieprzaja jak szarancza a później wielkie halo bo pociąg budują. Nigdy na tych zj ebow nie zaglosuje

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Łukasz 6 lat temu

Super, mam nadzieję że zostanie to zrobione porządnie, a nie na odpierdziel.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

SKM Trójmiasto Lepsze 6 lat temu

Infrastruktura zanim powstanie minie z 10 LAT ...tak jak ze słynnym Hanza Rower :-) zanim powstanie minie 15 lat

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

luka 6 lat temu

No i super.trzymam kciuki za ten projekt.:p