Kierowcy czekali na to od lat. Ogłoszono przetarg na remont ul. Kolumba (i nie tylko)

Inwestycje Komunikacja Aktualności 3 lata temu poniedziałek, 28 grudnia 2020 15:05

AUTOR ZDJĘCIA: archiwum wSzczecinie.pl

Podzielona na kilka etapów inwestycja obejmie wraz z ul. Kolumba również: ul. Chmielewskiego, ul. Smolańską, pętlę Pomorzany, al. Powstańców Wielkopolskich, ul. Dworcową, ul. Nową i Nabrzeże Wieleckie. Głównym celem jest modernizacja torowisk, ale wszędzie tam, gdzie nie są one wyodrębnione, wyremontowana zostanie cała ulica.

Ogłoszenie o przetargu zostało już opublikowane. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych rozumianych jako zadania inwestycyjne dla trzech zamawiających: Gminy Miasto Szczecin (GMS), Szczecińskiej Energetyki Cieplnej Sp. z o.o. w Szczecinie (SEC) oraz Zakładu Wodociągów i Kanalizacji Sp. z o.o. w Szczecinie (ZWiK).

Mieszkańcy najbardziej czekają na zmiany związane z infrastrukturą drogową i tramwajową. Zwłaszcza na ul. Kolumba, która od lat jest w bardzo złym stanie. Teraz przejdzie wreszcie gruntowną modernizację. Poczynając od torowiska i sieci trakcyjnej, po jezdnię i chodniki. Podobne prace planowane są na wszystkich wymienionych wyżej ulicach.

Zainteresowani wykonawcy mogą składać oferty do 25 lutego. Wcześniej zapowiadano, że prace budowlane mogą się rozpocząć w III kwartale 2021 roku i potrwać do III kwartału 2023 roku. Będą one oczywiście podzielone na etapy.

Przebudowa ul. Kolumba i al. Powstańców Wlkp. jest częścią olbrzymiego projektu modernizacji torowisk w całym mieście. Zakończono już prace na pl. Szarych Szeregów i węźle Wyszyńskiego, właśnie rusza przebudowa torowisk (a w niektórych miejscach całych ulic) na odcinku od pl. Żołnierza do Dworca Niebuszewo.

Całe zadanie dofinansowane jest z Unii Europejskiej kwotą 174 mln zł. Dlatego kilkuetapowa inwestycja powinna być zrealizowana do końca 2023 r., by zdążyć rozliczyć pozyskane środki.

Marcin Gigiel

m.gigiel@wszczecinie.pl

Zobacz też

Nowa zabudowa i 24-kondygnacyjny wieżowiec powstaną przy Manhattanie. Oto najświeższe wizualizacje

Rozpocznie się w najbliższych miesiącach od realizacji budynku mieszkalnego od strony ul. Staszica. Potem mają pojawić się wielofu...

Inwestycje

21 minut temu

Gwiazdy na szczecińskim festiwalu muzyki elektronicznej. Lista artystów już jest imponująca!

To największa halowa impreza w tej części Polski. Na dwóch scenach wystąpi łącznie blisko 30 artystów! Wśród nich legendarny Westb...

Zapowiedzi

8 godzin temu

Trzaskowski czy Nawrocki? Lokalni politycy komentują wybór kandydatów PO i PiS na prezydenta Polski

Nie jest zaskoczeniem, że prawybory w Koalicji Obywatelskiej wygrał Rafał Trzaskowski i to on został kandydatem na prezydenta RP....

Aktualności

8 godzin temu

Komentarze

Damazy Stachera 3 lata temu

Dlaczego nie zrezygnować z tramwajów na rzecz trolejbusów ? Czy mało miastu kłopotów z torami tramwajowymi na Prawobrzeże ?

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Yeti 3 lata temu

Nie przesadzaj. Równie dobrze mógłbyś dojść do wniosku, że w życiu nie ma sensu się uczyć, pracować, realizować marzeń, a nawet wychodzić z domu, bo i tak wszyscy umrzemy.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Dawca kału 3 lata temu

Projekt skrojony na czas wojny i Covidowej zarazy w zupełności styknie.Nie ma co przesadzać bo i tak nie ma gdzie się przemieszczać,non stop są obostrzenia,godziny policyjne i narodowe kwarantanny.Na co wam takie wypasione ulice,zajezdnie i inne wodotryski.Dobrze i rozkwit już był.Teraz czas marazmu,stagnacji i narodowego szczepienia,życie w głębokim reżimie sanitarnym przez co najmniej dobrych 5-10 lat.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

@ania 3 lata temu

Widziała ty Sarajevo na oczy? To bardzo ładne miasto a w trakcie działań wojennych, największe obrażenia odniosły osoby, nie budynki, bo główne ataki, przede wszystkim snajperskie, wymierzone były w cywili. W Sarajewie ostrzał artyleryjski nie był tak silny jak np w Mostarze, dlatego nie tyle samo miasto ucierpiało, co jego mieszkańcy, gnębieni przez snajperów na wzgórzach po drugiej stronie rzeki. W Sarajewie jest pięknie zachowana starówka i też tramwaj jeździ wzdłuż rzeki. Porównywanie Szczecina do Sarajewa jest kompletnie nie trafione, chyba że mówimy tylko o nadrzeczny, torowisku tramwajowym.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Grześ 3 lata temu

A co z ruinami budynków i szpetnej zabudowy wokół nowego dworca?

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Yeti 3 lata temu

I nadal ulica będzie wyglądać jak Sarajewo po wojnie. W praktyce po tym remoncie niewiele się zmieni. Wymienią nawierzchnię, wymienią torowisko i już. A mnie się marzy zbudowanie nowej pętli autobusowo- tramwajowej gdzieś kawałek za dworcem. Od lat wszystkie autobusy i taksówki upychane są pod głównym wejściem dworca, a miejsca jak było tam niewiele, tak nadal jest. Wystarczy zobaczyć co się dzieje, kiedy ludzie zaczynają wysypywać się z pociągu i autobusy z taksówkami zaczynają walczyć o miejsce postojowe. Może czas zastanowić się nad wprowadzeniem nowych rozwiązań?

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

PS 3 lata temu

Tramwaj w ciągu ul. Kolumba musi być. To jest m.in. połączenie całych Pomorzan z dworcem kolejowym. Nie wszyscy zamiast nóg mają koła.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Killer debili 3 lata temu

Zlikwidują kilkadziesiąt miejsc postojowych wzdłuż ulicy i bedzie git. Jak zwykle wzniosą się na wyżyny swojego inżynierskiego intelektu.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Jósef 3 lata temu

Szczecin nie ma mostów i wiaduktów, to wstyd by z miasta 400 tys. cieżarówki wyjeżdzały 3 drogami

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

V 3 lata temu

Torowiska najważniejsze, a kierowcy poczekają kolejne 50 lat

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Mnm 3 lata temu

Opieram się jedynie na treści artykułu zamieszczonego na tym portalu. Z niego wnioskuję że tramwaj jednak tam będzie zatem główny problem przepustowości sam nie zniknie. Nie napisano tez o jakiejś rewolucji odnośnie szerokości samej ulicy więc sprawa wydaje się dla mnie prosta. Podniesiona wcześniej kwestia degradacji ulicy przez ruch ciężarowy jest, wydaje się, aktualna i stanowi bolączkę każdego kierowcy przemieszczającego się przez te zadupie. W jednym z poniższych postów zasugerowano tez wcześniejszy, ponoć niejasny wykup okolicznych nieruchomości - stad zatem szpila w postaci opłaty adiacenckiej - wydaje się uprawnionej w przypadku nieruchomości nabytych spekulacyjnie (co jeśli miało miejsce to samo się ujawni w postaci nieoczekiwanych ruchów własnościowych). Ww. uważam za normalne, natomiast jednostronne czerpanie korzyści z kasy wydanej przez miasto (wzrost wartości nieruchomości wynikający jedynie z polepszenia infrastruktury) powinien być taką opłata obciążony. Jednocześnie sama polityka informacyjna miasta w zakresie inwestycji infrastrukturalnych jest conajmniej żałosna - nie moją rolą jest czytanie specjalistycznych siwzów aby dowiedzieć się czegokolwiek o planowanych zakresach prac. To powinno być obowiązkiem przyzwoitych włodarzy a osiągnąć można to chociażby poprzez artykuły sponsorowane np w tego typu portalach. Amen.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

@MNM 3 lata temu

Jest już naczelna wróżka. Widziałaś chociaż tekst ogłoszonego przetargu?

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Ania 3 lata temu

Ta ulica wygląda jak Sarajewo po wojnie

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

anathema 3 lata temu

Dokładnie. Tramwaj przez Kolumba kompletnie nie ma sensu. A tam gdzie ma on sens ( Mieszka, Warszewo, wojska polskiego, 26 kwietnia) to go nie ma.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

mnm 3 lata temu

@zdziwiony - Rozumiem, że finalnie otrzymamy wyremontowaną ulicę biegnącą przez morze ruin :). Środkiem zaś będzie płynąć bezszelestny szczeciński „trambaj”... jadące tam samochody dalej będą stały w korkach zablokowane przez inne auta zaparkowane w pasie drogi. A finalnie i tak wszystko rozjadą betoniary, tiry ze stalą i inne ciężkie samochody kierujące się na przemysłowo-handlowe tereny przy ul. Szczawiowej. Normalnie brawo... Może chociaż opłata „adiacencka” dla właścicieli koszmarków z Kolumba i bezwzględny zakaz wjazdu ciężkich pojazdów (bezwzględny tj taki którego nie można obejść wykupując zezwolenie albo inne łaski zditm).

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Zdziwiony 3 lata temu

@mnm. Kiedys brali pod uwage różne zmiany w organizacji ruchu i przebiegu ulicy. Patrz mój poprzedni post.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Mnm 3 lata temu

Logiczne byłoby pozbycie się nieszczęsnej linii tramwajowej z ciągu ulicy Kolumba ale zakładam, że nieudaczniki z magistratu nawet tego nie brali pod uwagę...

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Wróżba 3 lata temu

Skoro na Krygiera opóźnienie na małym skrzyżowaniu wynosi już rok to na Kolumba samo opóźnienie przewiduje na 10 do 20 lat .

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Zdziwiony 3 lata temu

Pamiętacie, że miała ta ulica przebiegać innym śladem, z tyłu za kamienicami od strony torów. Natomiast stara Kolumba miała zostać zrewitalizowana jako nasza taka Wenecja, z deptakiem, pięknymi starymi kamienicami i z dostępem do wody. I co? Czy ktoś z urzędu beknął za to że niespodziewanie za grosze sprzedano działki prywatnym właścicielom czym zamknięto możliwość rewitalizacji? Ktoś był bardzo zainteresowany żeby ruszyć z prywatyzacją akurat tego kawałka miasta. Może tym powinno sie zająć CBA?

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

rysio 3 lata temu

Dobrze by było gdyby przy okazji tak wielkiej inwestycji pojawił się pomysł zagospodarowania nabrzeża Odry zachodniej po obu stronach rzeki wraz z przeprawa mostową na wyspę Pucką. Deweloperzy z pewnością zainteresowali by się tymi terenami gdyby były bardziej dostępne.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji