Kierowcy czekali na to od lat. Ogłoszono przetarg na remont ul. Kolumba (i nie tylko)

Inwestycje Komunikacja Aktualności 3 lata temu poniedziałek, 28 grudnia 2020 15:05

AUTOR ZDJĘCIA: archiwum wSzczecinie.pl

Podzielona na kilka etapów inwestycja obejmie wraz z ul. Kolumba również: ul. Chmielewskiego, ul. Smolańską, pętlę Pomorzany, al. Powstańców Wielkopolskich, ul. Dworcową, ul. Nową i Nabrzeże Wieleckie. Głównym celem jest modernizacja torowisk, ale wszędzie tam, gdzie nie są one wyodrębnione, wyremontowana zostanie cała ulica.

Ogłoszenie o przetargu zostało już opublikowane. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych rozumianych jako zadania inwestycyjne dla trzech zamawiających: Gminy Miasto Szczecin (GMS), Szczecińskiej Energetyki Cieplnej Sp. z o.o. w Szczecinie (SEC) oraz Zakładu Wodociągów i Kanalizacji Sp. z o.o. w Szczecinie (ZWiK).

Mieszkańcy najbardziej czekają na zmiany związane z infrastrukturą drogową i tramwajową. Zwłaszcza na ul. Kolumba, która od lat jest w bardzo złym stanie. Teraz przejdzie wreszcie gruntowną modernizację. Poczynając od torowiska i sieci trakcyjnej, po jezdnię i chodniki. Podobne prace planowane są na wszystkich wymienionych wyżej ulicach.

Zainteresowani wykonawcy mogą składać oferty do 25 lutego. Wcześniej zapowiadano, że prace budowlane mogą się rozpocząć w III kwartale 2021 roku i potrwać do III kwartału 2023 roku. Będą one oczywiście podzielone na etapy.

Przebudowa ul. Kolumba i al. Powstańców Wlkp. jest częścią olbrzymiego projektu modernizacji torowisk w całym mieście. Zakończono już prace na pl. Szarych Szeregów i węźle Wyszyńskiego, właśnie rusza przebudowa torowisk (a w niektórych miejscach całych ulic) na odcinku od pl. Żołnierza do Dworca Niebuszewo.

Całe zadanie dofinansowane jest z Unii Europejskiej kwotą 174 mln zł. Dlatego kilkuetapowa inwestycja powinna być zrealizowana do końca 2023 r., by zdążyć rozliczyć pozyskane środki.

Marcin Gigiel

m.gigiel@wszczecinie.pl

Zobacz też

Pompa ciepła gruntowa: Jak głęboko ją zainstalować?

Instalacja gruntowej pompy ciepła to jedno z najefektywniejszych rozwiązań grzewczych, które pozwala na pozyskiwanie energii ciepl...

Aktualności

art. sponsorowany

Niemieccy żołnierze pomogą powodzianom. Minister obrony Niemiec zapowiedział to w Szczecinie

– Będziemy w stanie wysłać 120 osób z batalionu w Bogen. Żołnierze ci pomogą powodzianom w odbudowie dróg i mostów – zapowiedział...

Relacje i fotorelacje

7 godzin temu

Prawdziwa kuchnia indyjska w końcu w Szczecinie! Tu dostaniemy dania, które smakują jak te przyrządzane w Indiach

Furorę robi butter chicken i chicken tikka masala, popularnością cieszy się także naan – restauracja Nanglo w swojej ofercie ma za...

Aktualności

art. sponsorowany

Komentarze

Damazy Stachera 3 lata temu

Dlaczego nie zrezygnować z tramwajów na rzecz trolejbusów ? Czy mało miastu kłopotów z torami tramwajowymi na Prawobrzeże ?

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Yeti 3 lata temu

Nie przesadzaj. Równie dobrze mógłbyś dojść do wniosku, że w życiu nie ma sensu się uczyć, pracować, realizować marzeń, a nawet wychodzić z domu, bo i tak wszyscy umrzemy.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Dawca kału 3 lata temu

Projekt skrojony na czas wojny i Covidowej zarazy w zupełności styknie.Nie ma co przesadzać bo i tak nie ma gdzie się przemieszczać,non stop są obostrzenia,godziny policyjne i narodowe kwarantanny.Na co wam takie wypasione ulice,zajezdnie i inne wodotryski.Dobrze i rozkwit już był.Teraz czas marazmu,stagnacji i narodowego szczepienia,życie w głębokim reżimie sanitarnym przez co najmniej dobrych 5-10 lat.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

@ania 3 lata temu

Widziała ty Sarajevo na oczy? To bardzo ładne miasto a w trakcie działań wojennych, największe obrażenia odniosły osoby, nie budynki, bo główne ataki, przede wszystkim snajperskie, wymierzone były w cywili. W Sarajewie ostrzał artyleryjski nie był tak silny jak np w Mostarze, dlatego nie tyle samo miasto ucierpiało, co jego mieszkańcy, gnębieni przez snajperów na wzgórzach po drugiej stronie rzeki. W Sarajewie jest pięknie zachowana starówka i też tramwaj jeździ wzdłuż rzeki. Porównywanie Szczecina do Sarajewa jest kompletnie nie trafione, chyba że mówimy tylko o nadrzeczny, torowisku tramwajowym.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Grześ 3 lata temu

A co z ruinami budynków i szpetnej zabudowy wokół nowego dworca?

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Yeti 3 lata temu

I nadal ulica będzie wyglądać jak Sarajewo po wojnie. W praktyce po tym remoncie niewiele się zmieni. Wymienią nawierzchnię, wymienią torowisko i już. A mnie się marzy zbudowanie nowej pętli autobusowo- tramwajowej gdzieś kawałek za dworcem. Od lat wszystkie autobusy i taksówki upychane są pod głównym wejściem dworca, a miejsca jak było tam niewiele, tak nadal jest. Wystarczy zobaczyć co się dzieje, kiedy ludzie zaczynają wysypywać się z pociągu i autobusy z taksówkami zaczynają walczyć o miejsce postojowe. Może czas zastanowić się nad wprowadzeniem nowych rozwiązań?

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

PS 3 lata temu

Tramwaj w ciągu ul. Kolumba musi być. To jest m.in. połączenie całych Pomorzan z dworcem kolejowym. Nie wszyscy zamiast nóg mają koła.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Killer debili 3 lata temu

Zlikwidują kilkadziesiąt miejsc postojowych wzdłuż ulicy i bedzie git. Jak zwykle wzniosą się na wyżyny swojego inżynierskiego intelektu.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Jósef 3 lata temu

Szczecin nie ma mostów i wiaduktów, to wstyd by z miasta 400 tys. cieżarówki wyjeżdzały 3 drogami

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

V 3 lata temu

Torowiska najważniejsze, a kierowcy poczekają kolejne 50 lat

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Mnm 3 lata temu

Opieram się jedynie na treści artykułu zamieszczonego na tym portalu. Z niego wnioskuję że tramwaj jednak tam będzie zatem główny problem przepustowości sam nie zniknie. Nie napisano tez o jakiejś rewolucji odnośnie szerokości samej ulicy więc sprawa wydaje się dla mnie prosta. Podniesiona wcześniej kwestia degradacji ulicy przez ruch ciężarowy jest, wydaje się, aktualna i stanowi bolączkę każdego kierowcy przemieszczającego się przez te zadupie. W jednym z poniższych postów zasugerowano tez wcześniejszy, ponoć niejasny wykup okolicznych nieruchomości - stad zatem szpila w postaci opłaty adiacenckiej - wydaje się uprawnionej w przypadku nieruchomości nabytych spekulacyjnie (co jeśli miało miejsce to samo się ujawni w postaci nieoczekiwanych ruchów własnościowych). Ww. uważam za normalne, natomiast jednostronne czerpanie korzyści z kasy wydanej przez miasto (wzrost wartości nieruchomości wynikający jedynie z polepszenia infrastruktury) powinien być taką opłata obciążony. Jednocześnie sama polityka informacyjna miasta w zakresie inwestycji infrastrukturalnych jest conajmniej żałosna - nie moją rolą jest czytanie specjalistycznych siwzów aby dowiedzieć się czegokolwiek o planowanych zakresach prac. To powinno być obowiązkiem przyzwoitych włodarzy a osiągnąć można to chociażby poprzez artykuły sponsorowane np w tego typu portalach. Amen.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

@MNM 3 lata temu

Jest już naczelna wróżka. Widziałaś chociaż tekst ogłoszonego przetargu?

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Ania 3 lata temu

Ta ulica wygląda jak Sarajewo po wojnie

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

anathema 3 lata temu

Dokładnie. Tramwaj przez Kolumba kompletnie nie ma sensu. A tam gdzie ma on sens ( Mieszka, Warszewo, wojska polskiego, 26 kwietnia) to go nie ma.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

mnm 3 lata temu

@zdziwiony - Rozumiem, że finalnie otrzymamy wyremontowaną ulicę biegnącą przez morze ruin :). Środkiem zaś będzie płynąć bezszelestny szczeciński „trambaj”... jadące tam samochody dalej będą stały w korkach zablokowane przez inne auta zaparkowane w pasie drogi. A finalnie i tak wszystko rozjadą betoniary, tiry ze stalą i inne ciężkie samochody kierujące się na przemysłowo-handlowe tereny przy ul. Szczawiowej. Normalnie brawo... Może chociaż opłata „adiacencka” dla właścicieli koszmarków z Kolumba i bezwzględny zakaz wjazdu ciężkich pojazdów (bezwzględny tj taki którego nie można obejść wykupując zezwolenie albo inne łaski zditm).

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Zdziwiony 3 lata temu

@mnm. Kiedys brali pod uwage różne zmiany w organizacji ruchu i przebiegu ulicy. Patrz mój poprzedni post.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Mnm 3 lata temu

Logiczne byłoby pozbycie się nieszczęsnej linii tramwajowej z ciągu ulicy Kolumba ale zakładam, że nieudaczniki z magistratu nawet tego nie brali pod uwagę...

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Wróżba 3 lata temu

Skoro na Krygiera opóźnienie na małym skrzyżowaniu wynosi już rok to na Kolumba samo opóźnienie przewiduje na 10 do 20 lat .

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

Zdziwiony 3 lata temu

Pamiętacie, że miała ta ulica przebiegać innym śladem, z tyłu za kamienicami od strony torów. Natomiast stara Kolumba miała zostać zrewitalizowana jako nasza taka Wenecja, z deptakiem, pięknymi starymi kamienicami i z dostępem do wody. I co? Czy ktoś z urzędu beknął za to że niespodziewanie za grosze sprzedano działki prywatnym właścicielom czym zamknięto możliwość rewitalizacji? Ktoś był bardzo zainteresowany żeby ruszyć z prywatyzacją akurat tego kawałka miasta. Może tym powinno sie zająć CBA?

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji

rysio 3 lata temu

Dobrze by było gdyby przy okazji tak wielkiej inwestycji pojawił się pomysł zagospodarowania nabrzeża Odry zachodniej po obu stronach rzeki wraz z przeprawa mostową na wyspę Pucką. Deweloperzy z pewnością zainteresowali by się tymi terenami gdyby były bardziej dostępne.

Odpowiedz

Zgłoś do moderacji